Rusty Farts Vespa support de boîte d'huile V4 pour le vissage universel sur le bouclier de jambe ou le tunnel de cadre Vespa ACMA, Faro Basso (lampe en bas), VNA, VNB, VBA, VBB, GT, Sprint, Rally, TS, V50, Primavera, ET3 etc.
Convient aux bidons d'huile courants de 2 litres des années 50/60.
Idéal comme bidon de rechange pour les tournées ou pour conserver l'huile elle-même
(le bidon d'huile n'est pas compris dans la livraison)
Inclus 1 sangle en cuir pour arrimer le bidon
Fabriqué en Allemagne
Matériau acier brut, découpé au laser et plié à la machine
Attention : les supports sont fabriqués en acier normal (pas en acier inoxydable) et ne sont volontairement pas traités pour obtenir une belle patine, assortie à la vieille peinture d'origine.
La rouille et les traces de stockage sont donc des patines volontaires et ne constituent pas un motif de réclamation.
Le montage est prévu dans le tablier de jambe, mais d'autres emplacements sont bien sûr possibles, par exemple sur le tunnel au lieu du support de la roue de secours ou dans la roue de secours elle-même. Pour le montage du protège-jambes, il faut percer 1 à 3 trous. En principe, la fixation doit être réalisée dans tous les cas indépendamment du lieu de montage lui-même. Comme alternative, nous recommandons notre support V5 ou V6.
La taille des boîtes à huile adaptées est approximativement de :
LxHxP : 170x210x65mm.
Le support est conçu de telle sorte qu'il reste un peu d'air tout autour des boîtes standard. Il est donc possible de placer une bande de mousse ou autre entre la boîte et le support, ce qui minimise les vibrations éventuelles. La sangle en cuir fournie est enfilée dans les trous oblongs prévus à cet effet et la boîte est ainsi arrimée. (voir les photos). Elle minimise également les vibrations de la boîte dans le support lui-même.
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