bgm PRO tubulures d'admission pour Vespa VNA et Motovespa - carburateurs modernes pour moteurs historiques
Les premiers moteurs Vespa Largeframe des années 1950 et 60 sont techniquement uniques - et représentent souvent un défi lors du choix du carburateur. Ceux qui conduisent un moteur à admission directe par cylindre connaissent le problème : le Dellorto UA16 S1 d'origine n'est presque plus disponible - et quand il l'est, il est rarement en bon état.
Cette tubulure d'admission fabriquée avec précision y remédie et ouvre de nouvelles possibilités pour le réglage de ton classique. Il s'adapte parfaitement aux moteurs suivants :
✔️ Vespa VNA1T et VNA2T (années de construction 1956-1957)
✔️ Motovespa 150S (moteur V201M et 502M)
✔️ Motovespa 150 Sprint et 150 GS (moteur 04M)
✔️ Motovespa 160 GT (moteur 09M)
La tubulure est conçue pour favoriser l'écoulement et permet le montage de carburateurs modernes avec un meilleur approvisionnement en pièces de rechange, un fonctionnement propre et un réglage simple. Le carburateur est placé vers l'arrière dans le sens de la marche - ce qui laisse suffisamment de place et l'entretien reste confortable. Un joint d'étanchéité adapté est fourni.
Plus d'air, plus de puissance - idéal pour le tuning
Le UA16 S1 original est très petit et agit comme un goulot d'étranglement - le moteur ne peut pas "respirer" librement. Cette tubulure d'admission permet de se convertir sans effort aux carburateurs modernes. Résultat : un meilleur taux de remplissage, un fonctionnement propre du moteur, une traction puissante et une base qui peut être facilement tunée - du setup discret de tous les jours au moteur de touring sportif.
Choisis ton diamètre de raccordement
✔️ Ø 23 mm - idéal pour Polini CP23: compact, puissant, excellent réglage
✔️ Ø 28 mm - convient pour Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28 ou Mikuni TMX 27
✔️ Les avantages en un coup d'œil
✔️ Permet l'utilisation de carburateurs modernes au lieu de UA16 S1
✔️ Adaptation parfaite aux cylindres à admission directe
✔️ Compatible avec VNA et de nombreux Motovespa Largeframes
✔️ Conduit optimisé pour l'écoulement des gaz pour un flux propre
✔️ Disponible en deux tailles de raccord : 23 mm ou 28 mm
✔️ Base favorable au tuning pour plus de couple et de puissance
✔️ Finition solide et montage facile
✔️ Joint de carburateur inclus
FAQ - Questions fréquentes sur les tubulures d'admission VNA et Motovespa
Pourquoi ai-je besoin de cette tubulure ?
Les moteurs concernés n'ont pas d'aspiration sur le carter moteur, mais directement sur le cylindre. Il n'existe pratiquement plus de carburateurs d'origine adaptés. Cette tubulure permet une adaptation simple aux carburateurs modernes avec un meilleur approvisionnement en pièces de rechange et de meilleures possibilités de réglage.
Quels carburateurs conviennent ?
Dans la version Ø 23 mm : Polini CP23
Dans la version Ø 28 mm : Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28, Mikuni TMX 27
Est-ce que cela convient aussi à la PX, la Sprint ou la Rally ?
Non. La tubulure s'adapte exclusivement aux moteurs à admission directe des cylindres, comme ceux utilisés sur les VNA et divers modèles espagnols Motovespa.
Un joint est-il fourni ?
Oui, un joint de carburateur adapté est fourni avec le kit.
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