Les vespagables avec amortisseurs et ressorts séparés ont tous tendance à rebondir lors des manœuvres de freinage brutal. Le long levier du bras oscillant par rapport au centre de l'essieu de la roue avant fait plonger l'avant même lorsque le frein avant est serré normalement.
Il est possible d'y remédier rapidement et à peu de frais avec un ressort plus serré.
Nous avons un ressort en acier inoxydable fabriqué en Allemagne qui est environ 30% plus dur que l'original. En plus d'être totalement inoxydable grâce à l'acier inoxydable utilisé, il est également grenaillé et présente donc une résistance à la fatigue plus élevée que d'habitude. L'avant de la voiture est désormais beaucoup moins immergé et peut donc être beaucoup mieux contrôlé, même lors d'un freinage brusque, car la chasse ne change pas autant.
Un complément idéal est l'amortisseur BGM F16 à amortissement réglable. Il peut être parfaitement ajusté au ressort plus serré pour obtenir un bon ensemble de ressorts plus serrés et d'amortissement souhaité. Cela signifie que deux personnes et/ou beaucoup de bagages peuvent être poussés en toute sécurité dans chaque courbe.
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