Cette version dispose encore de 2 dents en moins (42 dents au lieu de 46 dents comme d'origine). L'ordinateur de bord reçoit ainsi encore moins de signaux de roue par tour de roue et donne l'illusion d'une vitesse finale plus faible. Avec un réglage approprié (boîte de vitesses/vario/traitement de la tête/arbre à cames), cette roue peut permettre d'obtenir une vitesse de pointe encore plus élevée qu'avec la roue KB Racing à 44 dents.