BGM PRO Numéro d`article : BGM10758N
BGM PRO
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bgm PRO Competition : vilebrequins Lambretta nouvelle génération

Quand le bon devient encore meilleur : les vilebrequins bgm PRO pour Lambretta deviennent désormais les vilebrequins bgm PRO Competition. Les caractéristiques éprouvées restent inchangées, tandis que des détails techniques importants ont été encore améliorés.


Améliorations apportées :
  • Surfaces de serrage rectifiées pour une stabilité maximale de l’assemblage et une sécurité anti-torsion optimale
  • Maneton rectifié et revêtu
  • Bielle forgée avec finition CNC
  • Portées de roulements et de joints trempées et rectifiées
  • Plus grand choix de combinaisons de courses et de bielles qu’auparavant
  • Contrôle qualité de chaque vilebrequin à 100 % par un fabricant certifié ISO et QC


Ce qui reste inchangé :
  • Vilebrequin à masses pleines pour une précompression accrue
  • Masses forgées
  • Moteur à faible vibration grâce à un équilibrage sophistiqué avec poches internes et contrepoids en cuivre et tungstène
  • Lubrification de la tête de bielle inférieure par deux grandes rainures
  • Diamètre du maneton : 22 mm



Les vilebrequins bgm PRO Competition reposent sur 15 ans d’expérience. Trois années supplémentaires d’optimisation, de développement et de tests ont permis de créer un vilebrequin offrant une résistance maximale à la torsion et une grande fiabilité.


Recommandation également de Mark Broadhurst, MB Scooters, février 2025 :

“Aujourd’hui, nous avons des vilebrequins à masses pleines spécialement conçus, fabriqués à partir d’un seul bloc de métal, avec diverses pièces d’équilibrage pressées pour conserver une compression élevée et obtenir un meilleur équilibre. (…) BGM a fait du bon boulot, c’était super serré, si serré qu’il faut 15 tonnes pour les assembler, les déplacer est très difficile, et c’est un vilebrequin à masses pleines très bien équilibré – c’est notre référence – quand il est disponible !”

Source : mbtechsite.co.uk/portfolio-items/tuning-work-transfer-casing-tuning/


Dans le championnat BSSO britannique, l’équipe Replay a entamé la saison 2018 avec de nombreuses pièces bgm, dont le nouveau vilebrequin bgm amélioré. Le pilote de Replay, Darren Conneely, a terminé à la deuxième place du groupe 4.



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Roulements à billes
Dimensions
16x20x20mm
 
Axe de piston
Diamètre
16 mm
 
Vilebrequins
Hub
58 mm
Filetage côté alternateur
M12x1,0 Linksgewinde
Filetage côté entraînement
M8x1,0 Rechtsgewinde
Diamètre des joues de manivelle
95.9 mm
Le carter moteur doit être forgé.
nein
Le boîtier du moteur doit être modifié
nein
Vilebrequin de la vanne rotative
nein
Vilebrequin à joues pleines
ja
Matériau de remplissage pour joue pleine
Stahl
Matériau des masses d'équilibrage
Kupfer, Wolfram
Exécution du moignon variomatique
verzahnt
Largeur des manivelles
40.5 mm
Diamètre du siège de palier côté alternateur
25 mm
Diamètre du siège de palier côté entraînement
25 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté alternateur
33 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté entraînement
33 mm
 
Bielle
Longueur de la bielle
107 mm
Épaisseur de la bielle
7 mm
Diamètre œil de bielle en haut
20 mm
Diamètre du pivot de levage
22 mm
Trou de lubrification œil de bielle en haut
ja
Trou de graissage de l'oeil de bielle en bas
Schlitz
Roulements Pivot de levage
Silberkäfig
Rondelles de butée de bielle
ja
 
Compatible avec
Accessoires
Assorti
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