Tambour de frein / moyeu de roue avant -OEM LML Classic Grimeca Style- pour frein à disque - LML Star/Stella, Vespa PX Lusso à partir de 1984 - axe Ø20 mm
Ce tambour de frein OEM ou moyeu de roue avant en style LML Classic Grimeca est la base appropriée pour tous ceux qui souhaitent transformer leur frein à disque LML en une optique de tambour fermé. Au lieu de la forme typique en étoile, l'avant adopte désormais le look classique Largeframe, sans pour autant modifier la technique de freinage à disque LML. Le moyeu s'adapte aux fourches LML Star/Stella et aux fourches Vespa PX Lusso à partir de 1983 environ avec un diamètre d'axe de 20 millimètres.
Composant OEM LML
Optique Classic Grimeca
Pour axe de 20 mm
Avec logement d'étrier de frein LML
Look Classic pour frein à disque LML
De nombreux modèles LML Star/Stella ont été livrés en série avec un tambour de frein ouvert au design en étoile. Techniquement, cette solution fonctionne bien, mais visuellement, elle ne convient pas à tous les concepts de transformation. Le tambour de frein proposé ici redonne à la roue avant un look classique fermé et s'oriente vers l'optique Grimeca bien connue des transformations classiques PX et Largeframe.
Pour ceux qui utilisent déjà un frein à disque LML avec un tambour en étoile, ce moyeu permet de passer à un aspect plus classique sans avoir à modifier les points de fixation, la fourche ou le frein à disque. Le disque de frein et l'étrier restent dans la configuration LML, l'aspect général est nettement plus cohérent.
Montage et compatibilité
Conçu pour les fourches LML Star/Stella et les fourches PX Lusso avec un axe de 20 millimètres (à partir de 1983 environ).
Avec logement d'étrier de frein LML - l'étrier est monté sur le support typique de LML, pas sur les adaptateurs Piaggio/Grimeca.
Les véhicules typiques utilisés sont les modèles LML Star/Stella et les Vespa PX80, PX125, PX150 et PX200 Lusso à partir d'environ 1984 avec frein à disque et axe de 20 millimètres.
L'état de livraison correspond à la surface des fourches et des moyeux LML d'origine. Comme pour ces dernières, de légères traces de stockage ou de transport peuvent apparaître dans la peinture dès la sortie d'usine. Il ne s'agit pas d'un moyeu de spectacle repeint, mais d'un composant OEM orienté vers la fonction.
Remarque sur les composants spécifiques LML
Pour les moyeux de frein à disque, LML utilise sa propre combinaison de vis tachymétrique, de douille et de pièces de fixation. La construction de ces pièces est différente de celle des pièces Piaggio ou Grimeca. Cela signifie que :
Les vis tachymétriques, les douilles et les supports d'étrier de frein Piaggio ou Grimeca ne peuvent pas être directement combinés avec ce moyeu LML.
Pour un montage sans problème, il convient d'utiliser les composants spécifiques LML (vis sans fin tachymétrique, douille, logement de pince de frein) ou d'adapter le setup au standard LML.
Modèles LML
- LML Star / Stella avec axe de fourche de 20 millimètres et frein à disque d'usine
Modèles Vespa PX (exemples)
- Vespa PX80 Lusso (à partir d'environ 1984, axe de 20 millimètres)
- Vespa PX125 Lusso (à partir de 1984 environ, axe de 20 millimètres)
- Vespa PX150 Lusso (à partir de 1984 environ, axe de 20 millimètres)
- Vespa PX200 Lusso (à partir de 1984 environ, axe de 20 millimètres)
Remarque : le diamètre de l'axe de 20 millimètres et l'utilisation d'un frein à disque typique de LML sont décisifs. En cas de transformation avec des composants mixtes (LML, Piaggio, Grimeca), il convient de vérifier au préalable la compatibilité de la vis sans fin du tachymètre, des douilles et du support d'étrier.
FOIRE AUX QUESTIONS : Tambour de frein LML Classic / Moyeu de roue avant
Questions fréquentes
Puis-je utiliser le moyeu pour remplacer un tambour de frein LML en étoile ?
Oui. Le moyeu est précisément conçu pour ce cas : la technique de freinage à disque LML existante reste, l'optique étoile ouverte est remplacée par une optique tambour Classic fermée.
Le moyeu s'adapte-t-il à une fourche PX avec un axe de 16 millimètres ?
Non. Le moyeu est conçu pour des fourches avec un axe de 20 millimètres, comme celles utilisées sur les PX Lusso et LML Star/Stella. Les fourches PX plus anciennes avec un axe de 16 millimètres ne sont pas compatibles sans modification.
Puis-je combiner des composants Piaggio Grimeca avec ce moyeu ?
LML utilise son propre système de vis tachymétrique, de douille et de fixations. Les pièces Piaggio et Grimeca sont conçues différemment et ne peuvent pas être mélangées facilement. Pour un montage propre, l'ensemble de la partie avant doit être adapté à un système unique.
Pourquoi des irrégularités de peinture peuvent-elles être présentes ?
L'état à la livraison correspond à des pièces de fourche LML d'origine. De légères traces peuvent apparaître dans la peinture à l'usine et pendant le transport. Celles-ci n'affectent pas le fonctionnement et sont courantes sur les pièces LML OEM.
Le moyeu est-il également adapté aux freins à tambour purs ?
Le moyeu est explicitement conçu comme moyeu avant pour le frein à disque LML avec logement intégré de l'étrier de frein. Il n'est pas prévu pour les fourches de frein à tambour pur sans frein à disque.
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