Par rapport aux premiers freins GRIMECA, la nouvelle version NT offre plus de possibilités de variation des disques et des plaquettes de frein grâce à un disque de frein désormais plat.
Le plus gros avantage de la version NT est l'étrier à pistons qui a maintenant un Ø=30mm.
Cela permet d'augmenter considérablement la puissance de freinage possible et le dosage devient plus fin.
Le Grimeca NT est disponible pour tous les types de fourches PX. Ils diffèrent par le diamètre des essieux et peuvent être grossièrement différenciés selon l'année de fabrication (1977-1983 = Ø16mm, 1983-1998 = Ø20mm).
La version avec un axe de 20 mm s'adapte également aux modèles PK.
Ici, cependant, la configuration des trous du support de l'amortisseur doit être légèrement modifiée pour le montage.
Pour l'entraînement et le montage de l'arbre du compteur de vitesse, la douille et la vis sans fin du compteur de vitesse des modèles PX à partir de 1998 sont encore nécessaires (voir accessoires).
NOTE : Le certificat TÜV délivré pour l'ancienne version du Grimeca (reconnaissable à un disque de frein en forme de bol de soupe) n'est plus valable. Toutefois, la copie stockée dans la zone de téléchargement peut être utilisée par l'inspecteur comme base d'évaluation.
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