DR 75 Formula - cylindre sportif de 75 cm3 pour Vespa V50 et PK50
Cylindre DR 75 Formula Uno - c'est le cylindre DR 75 cm3 le plus sportif pour les modèles Vespa V50 et PK50.
Le cylindre dispose de beaucoup plus de surfaces de canaux et de sections d'échappement et présente, par rapport à tous les autres cylindres DR pour les moteurs smallframe, les angles de commande les plus longs (+13° d'échappement par rapport au très docile DR85).
En combinaison avec les deux sorties secondaires généreuses (que le cylindre possède toujours, bien que l'on prétende le contraire par ailleurs), le DR75 offre suffisamment de surface pour évacuer rapidement les gaz usagés du cylindre, même à haut régime. Le cylindre est donc particulièrement adapté aux moteurs équipés en usine d'un rapport de transmission très court. La PK XL2, en particulier, est reconnaissante pour chaque régime supplémentaire qu'elle peut obtenir. Le DR réagit ainsi très bien aux gros carburateurs comme le SHB 19/19 et aux autres systèmes d'échappement comme le LeoVinci ou le BGM Banane.
Malgré sa vitesse de rotation élevée, le cylindre est absolument adapté à un usage quotidien et fiable, ce à quoi le piston revêtu contribue notamment. Toutefois, comme pour toute autre transformation, il faut que le dosage (env. 72-74 pour SHB 16/16) et la valeur thermique de la bougie (NGK B8HS ou Bosch W4AC) soient corrects. Le taux de compression de 10,7:1 correspond à celui des cylindres DR 75/85 cm3 conventionnels.
Un kit de carburateur avec un passage de Ø19 mm, un vilebrequin de course et un rapport primaire de 3,72 constituent un complément idéal. Ainsi, la Formula peut facilement atteindre la barre des 70 km/h.
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