Le magazine Scooter & Sport teste les amortisseurs pour Vespa GTS
Dans le numéro actuel 6.2018, Scooter & Sport teste quatre amortisseurs pour Vespa GTS. L'un d'eux ressort clairement et reflète notre opinion : Le châssis d'origine de la Vespa GTS est définitivement "améliorable".
Amortisseurs bgm: Recommandation de la rédaction
Dans le test du magazine Scooter & Sport dans le numéro 6.2018, nos amortisseurs bgm ont été également testés en profondeur. Le magazine loue les amortisseurs bgm pour Vespa GTS et attribue le sceau "Recommandation de la rédaction" : "Installation : sans problème, s'adapte parfaitement".
D'autres impressions du test sur l'amortisseur avant, "bgm PRO F16 Competition", incluent que "l'amortissement extrait beaucoup du court débattement de travail d'une suspension courte de Vespa". Et notre amortisseur bgm "gère toutes les bosses, les joints transversaux et les chocs dans la vie quotidienne sur l'asphalte allemand".
Astuce de réglage de la rédaction : "Le réglage de la compression au milieu et du rebond dans la plage plus dure a fonctionné le mieux".
À l'arrière, les testeurs ont installé la version plus abordable "bgm R1 Sport". Les amortisseurs bgm étaient "les amortisseurs arrière les plus confortables dans cette comparaison" et "permettent à la suspension arrière autrement rigide de se mouvoir de manière inattendue". Conclusion : "Recommandation de la rédaction".
L'impression générale est que les amortisseurs bgm de Scooter Center sont "clairement les vainqueurs du confort". "Cependant, les amortisseurs bgm maintiennent également leur position dans les sections rapides avec des bosses exigeantes."
Ces amortisseurs ont manifestement été développés et réglés par des personnes ayant de l'expérience avec les Vespa.
Nous sommes particulièrement d'accord avec la dernière phrase du magazine Scooter & Sport à propos de notre suspension GTS : "Ces amortisseurs ont manifestement été développés et réglés par des personnes ayant de l'expérience avec les Vespa."
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