Le Variomatiquebgm PRO utilise une courroie trapézoïdale plus courte et renforcée par du Kevlar que celle utilisée habituellement sur les moteurs Quasar. Cela permet à notre vario d'avoir un rapport de transmission beaucoup plus large, sans que la courroie ne frotte sur le boîtier, comme c'est le cas sur un vario Malossi. En conséquence, le vario bgm peut avoir un rapport de transmission nettement plus large sans que le moteur ne doive tourner plus haut pour cela. Un avantage énorme, surtout si le moteur doit être réglé davantage.
Les innombrables tests au banc d'essai et sur route ont montré que les moteurs Quasar 250/300 cm3 ne nécessitent pas de ressort de contre-pression plus dur ou différent de celui de série. Toute la puissance du moteur ne se dissipe donc pas en chaleur de friction, mais atterrit là où elle doit être : sur la roue arrière.
Avec le variateur de série Piaggio, le moteur atteint le limiteur beaucoup plus tôt. La puissance, vue sur l'axe de la vitesse, est donc maintenue nettement plus longtemps, ce qui se traduit par une vitesse finale plus élevée.
Par rapport au kit Polini, le bgm Vario ne fonctionne pas à un niveau de régime artificiellement élevé pour obtenir un effet "aha". Le Polini Vario paie malheureusement son (trop) haut niveau de régime par un moins bon rendement.
Sur notre kit bgm Vario, le fait de conserver le même régime d'accélération que le moteur de série permet au moteur de ne pas être plus sollicité et la puissance délivrée est agréablement linéaire. Au quotidien, la comparaison directe 1:1 montre clairement la supériorité de la variomatique bgm.