Vesbeachi 2025 - Daniel y était !

Plein gaz dans le sable – ma première fois au Vesbeachi

Dimanche matin, soleil, café dans le jardin, et cette seule phrase d'une conversation de la veille qui résonnait encore :
"Écoute, pilote de course !" - le contexte exact ? Je ne sais plus. Mais le mot... Pilote de course. Quelque chose a fait tilt.

Bien sûr, je suis plutôt du genre à rouler à fond sur les routes de campagne, mais j'aime aussi la plage et les lunettes de soleil. Mais la course ? Quelque part en moi, cette idée sommeillait depuis longtemps.

Et soudain, elle était là - la vision :
VESBEACHI! Course sur le site plage ! Sans blague, ça existe vraiment. Et en plus, c'était le cinquième anniversaire. Si ce n'est pas maintenant, alors quand ?

Mais bon, la rêverie ne suffit pas. J'avais encore un 130 DR déglingué qui dormait dans un scooter. C'était déjà un début.
Mais : foutre en l'air ma Special ? Jamais de la vie ! Il fallait donc un nouveau cadre.

Et comme cela se passe toujours ainsi, il n'a pas fallu plus de 48 heures pour que quelqu'un connaisse quelqu'un.

En échange d'une caisse de bière, j'ai reçu un PK-s fullcut au look zébré.

Codename: "Marty" était alors directement clair.
Le cadre avait déjà vu quelques courses - parfait !

Ensuite, tout s'est enchaîné d'une manière ou d'une autre. Plein de motivation, j'ai parlé de mon projet à Uwe Schneider et Alex Stroh. La réaction ?
Tout d'abord, un hochement de tête collectif. Avoir des ambitions de course, c'est bien, mais :
"Il te faut plus de puissance".
Et comme il en va toujours ainsi... je me suis laissé convaincre. Le plaisir a un prix ;)

Ce que les deux ne savaient pas encore à ce moment-là, c'est qu'ils s'étaient lancés dans une aventure.
Questions après questions - réglages, pneus, transmissions, châssis, règles...
(Quelles règles exactement ? je ne sais pas, peu importe, l'essentiel est de rouler !)

Quelques semaines et d'innombrables nuits blanches plus tard :
L'EGIG Zebra Marty était né.
Banc d'essai, 24,7 CV / 127 km/h.

Mais ici, il s'agit de sable - et donc aussi d'adhérence, de traction, de réactivité.
Alex et Uwe étaient à nouveau d'accord : la boîte de vitesses devait être plus courte.
Le spoiler : C'était une très bonne décision. Mais cela ne se révèle que plus tard...

Le grand jour - 05.09.2025

Le moment était venu ! Le grand jour était arrivé. J'ai mis ma PX et le zèbre sur la remorque - sans plaque d'immatriculation, je pouvais difficilement aller directement jusqu'à Nethen - et je me suis mis en route pour la plage.
400 kilomètres m'attendaient, en direction de la mer du Nord.
Quatre heures et demie de route, assez de temps pour réfléchir.

J'étais très nerveux. Châssis d'origine - peut-être trop souple ?

Aurais-je dû choisir quelque chose de plus raisonnable ?

Un filtre à air aurait peut-être été une bonne idée après tout.
Mais je me répétais sans cesse : "Yo, c'est rien...".
Mon instinct me répondait simplement par un clin d'œil :
"Maintenant que tu as mis tant d'énergie là-dedans - tu vas aussi ramener ce bol à la maison. Que veux-tu que tes collègues disent d'autre ?!"

Et puis, enfin : VESBEACHI #5 - La rencontre de scooters en tôle ouverte aux marques sur la plage.

... j'y étais.
Et wow... ce lieu ! Tout simplement incroyable.

Cela ressemblait plus à des vacances qu'à un rassemblement de scooters.

Une rencontre de scooters d'un genre très particulier. Je n'étais même pas encore sur le site que je voyais déjà défiler les transformations les plus folles, ainsi que des pièces d'origine de tous les constructeurs, datant de plusieurs décennies et conservées avec amour.
Ouvert à toutes les marques .... J'ai tout de suite adoré.

Mais soudain, j'étais pressé par le temps.
Je voulais enfin essayer le scooter !
Descente à la plage, pleine de motivation - en route pour la piste...

Et tout de suite, le coup de frein est arrivé :
Pas si facile que ça. Comment peut-on aller vite rouler à toute vitesse ?
Toutes les minutes, des gens s'allongeaient en poussant sur le nez.
Je me suis juste dit : "Eh bien, ça ne sert à rien... Faisons-le maintenant aussi.

Le jour de la course - samedi

Et puis le moment est enfin arrivé : samedi. Jour de course. Le temps du spectacle.

Et ce qui s'est passé ensuite, personne ne le croira : moi, une recrue, zip, un tour de plus, adversaire défaillant. Puis le troisième, le quatrième... et soudain, j'étais en demi-finale.

J'avais du mal à y croire, mais ensuite - la finale. Je me suis retrouvée là, complètement dépassée, mais aussi vraiment enivrée.

Finalement, j'ai terminé deuxième. Julius a décroché la première - le champion en titre en personne. Respect, Julius, c'était mérité !

Mais soyons honnêtes : ce n'était qu'une partie de l'ensemble. En dehors du circuit, il y avait encore tellement de choses ! Le Customshow était génial - les scooters qui étaient là, chaque pièce, chaque détail.

Je ne pouvais pas m'en lasser, je découvrais toujours quelque chose de nouveau. Et le marché des pièces détachées ? Pas mal non plus ! On y trouvait tout ce qui fait battre le cœur des bricoleurs - des objets de décoration aux pièces les plus rares du monde, que l'on ne trouve plus dans aucun magasin.

Sans oublier les gens ! De vieilles connaissances, beaucoup de nouveaux visages - toujours des discussions sur la technique, le tuning, peu importe. C'est exactement ce qui fait la différence : Le mélange de courses, de bricolage et tout simplement la bonne communauté.

Du bruit, du sable, du bricolage et beaucoup de passion pour les scooters. C'était un week-end que je n'oublierai jamais. Bien sûr, la deuxième place fait du bien, mais ce n'est que le début. Il y a encore beaucoup à faire, beaucoup à apprendre.

VESBEACHI #5 reste en tout cas accroché. Et l'année prochaine ? Je serai de nouveau là. Pas de doute !