obtenir
, malgré la course accrue, le recouvrement plus important nécessaire au niveau du pivot de course et donc une sécurité supplémentaire contre la torsion. Cela minimise le risque de torsion des joues et le soudage, avec ses inconvénients habituels, n'est pas nécessaire.
La bielle de 105 mm de long de haute qualité, avec des trous de graissage bien réalisés et une épaisseur de 5 mm, constitue un avantage énorme. Elle est plus longue de huit millimètres par rapport à la bielle standard des 125. Les avantages de la bielle plus longue sont un angle de déviation plus favorable et la réduction du frottement du piston dans le chemin de roulement qui en résulte.
Cela augmente la puissance et donne une pré-compression plus faible, ce qui fonctionne super bien, notamment avec les nouveaux systèmes de reso, comme par exemple le Feuerzauber de la société Ludwig und Scherer.
La transition entre les surpresseurs et le carter du moteur peut également être conçue de manière à favoriser le flux, ce qui permet d'obtenir de meilleures performances .
Nous te recommandons également l'entretoise (BGM0223) pour espacer le cylindre et maintenir les temps de commande. En outre, il faut utiliser des goujons M7 plus longs (BGM 0290). Tout cela est inclus dans le kit (7673184).
L'arbre fonctionne avec le roulement standard de l'ETS.
-Joues stables et résistantes à la torsion
- Bielle de haute qualité de 105 mm de long et de 5 mm d'épaisseur
- Bons trous de lubrification et fentes
- Rondelles de butée de dimensions raisonnables
- Conçu pour le roulement ETS Lima à haut régime
- Pré-compression plus faible
- Angle de déviation favorable au niveau du palier de bielle
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