Le vilebrequin ETS provient du modèle sportif du même nom de la PK125. Avec 8,5 CV, il présente la version moteur la plus puissante des modèles Smallframe. C'est pourquoi il dispose d'un tronc de cône extra fort et offre ainsi une base très stable, même pour les moteurs tunés. L'angle d'ouverture relativement long du tiroir rotatif d'admission, pour un vilebrequin de série, est un atout pour un moteur à orientation sportive. Le vilebrequin ETS peut ainsi utiliser de manière judicieuse des carburateurs nettement plus grands que le carburateur de série de Ø20mm. Un remaniement de la fenêtre d'admission dans le carter du moteur pour obtenir l'angle de commande souhaité est récompensé par une nouvelle augmentation de la puissance du moteur.
PARTICULARITÉ
En raison de son renforcement, l'arbre PK125 ETS utilise un roulement à aiguilles de vilebrequin côté alternateur avec un diamètre intérieur de Ø25mm (ETS original = 25x38x15mm). Si le vilebrequin doit être monté dans un V50, PV125, ET3 ou un moteur smallframe similaire, un roulement de conversion spécial est nécessaire (roulement à billes 25x47x12mm). Nous proposons également une bague d'adaptation à fretter. Il permet d'utiliser le roulement de série des modèles ETS.
De plus, si elle n'est pas encore disponible, une roue polaire adaptée au grand cône et un allumage adapté sont nécessaires. Nous proposons ici des kits de conversion complets (toutes les roues polaires/allumages pour moteurs avec cône de 20 mm sont adaptés).
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