Crankshaft asli BGM 57 mm - kualitas tempa untuk model Vespa klasik
Bahan: Crankshaft BGM ditempa seperti pada zaman Piaggio dulu. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu dan tekanan tinggi. Hal ini menghasilkan kepadatan material yang lebih tinggi. Panas dihamburkan dengan lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap lengkungan. Ini adalah keuntungan besar dibandingkan crankshafts yang dikerjakan ulang oleh produsen lain, yang bahannya bahkan sering tidak mencapai tingkat poros standar.
Penyetelan: Kualitas tinggi dari bahan yang digunakan juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan tanpa risiko kerusakan poros engkol. Hal ini memungkinkan perilaku akselerasi yang lebih baik dikombinasikan dengan daya tahan mesin yang meningkat secara signifikan. Hal ini sangat penting terutama pada mesin berkapasitas tinggi dan berkecepatan tinggi.
Sudut pengaturan
waktu: Sudut pengaturan waktu poros engkol ini sesuai dengan poros standar.
Hal ini membuatnya sama-sama cocok untuk konstruksi mesin 125cc standar serta penyetelan jalan raya 177cc yang solid.
Pembuatan yang presisi, material yang digunakan dan bantalan yang baik memungkinkan jarak tempuh puluhan ribu kilometer tanpa masalah.
Desain: Poros engkol dengan apa yang disebut kerucut kecil (disebut mesin Sprint seri pertama). Poros seperti ini dapat dikenali dari diameter permukaan cincin penyegel poros pada sisi alternator. Ini adalah permukaan yang terletak setelah kerucut tetapi sebelum dudukan bantalan dorong pada rintisan poros engkol. Identifikasi lebih mudah lagi melalui mur tiang yang tidak biasa dengan dimensi ulir M11x1.50 dengan kerah.
- Permukaan penyegelan Lima Wedi Ø: 20 mm
- Sudut kontrol: Standar
- Stroke: 57 mm
- Panjang batang penghubung: 105 mm
- Bagian atas bantalan batang penghubung: 15 mm
DE | €
