Komponen girboks dari Stefano Benelli memiliki reputasi yang sangat baik di dunia balap.
Siapa pun yang mencari teknologi balap yang andal untuk transmisinya akan menemukannya di sini.
Dikeraskan hingga rata-rata 60 HRC, komponen Benelli menawarkan keseimbangan yang tepat antara kekerasan dan elastisitas untuk menahan beban besar dalam mesin balap dalam jangka panjang.
Benelli menawarkan kit primer yang diperkuat untuk mesin Vespa Largeframe dengan gir primer lebar (mulai sekitar tahun 1965).
Kit ini memiliki beberapa keistimewaan:
Pelat penutup dengan baut = tidak perlu paku keling!
Roda gigi kopling untuk kopling tipe PX lama (6/7 pegas) = cocok untuk kopling Kingwelle atau Crimaz CMX
Paket ini mencakup pegas primer asli dari model PX200.
Untuk mesin bertenaga tinggi kami merekomendasikan pegas primer yang diperkuat yang mampu menangani torsi besar dari mesin yang dimodifikasi.
Berbeda dengan pegas asli, pegas ini tidak lagi menghentak habis.
Artinya pegas tidak tertekan penuh dan masih memiliki jarak gerak yang cukup.
Dengan begitu puncak beban tidak diteruskan ke girboks dan komponen tetap terlindungi meskipun tenaga mesin meningkat.
Kit primer dikirim siap pasang dan dilengkapi dengan pelat penutup diperkuat dengan baut untuk pegas primer.
Sisi lainnya tertutup, yaitu dikerjakan dari satu blok padat bersama dengan roda gigi.
CATATAN PEMASANGAN
Jika kit digunakan dalam crankcase Malossi (VR-One / V-One), dudukan bantalan besar poros engkol harus sedikit dikikis.
Jika tidak, roda gigi primer akan bersentuhan dengan dudukan bantalan yang diperkuat pada crankcase Malossi.
Gir primer 65 gigi |
|||
Pinion primer |
20 |
21 |
22 |
Rasio |
3.25 |
3.09 |
2.95 |
Gir primer 64 gigi |
|||
Pinion primer |
22 |
23 |
24 |
Rasio |
2.90 |
2.78 |
2.66 |
Gir primer 63 gigi |
|||
Pinion primer |
23 |
24 |
25 |
Rasio |
2.73 |
2.62 |
2.52 |
Gir primer 61 gigi |
|||
Pinion primer |
22 |
23 |
24 |
Rasio |
2.77 |
2.65 |
2.54 |
Gir primer 60 gigi |
|||
Pinion primer |
23 |
24 |
25 |
Rasio |
2.60 |
2.50 |
2.40 |
(US)
DE | €
