Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Rumah mesin -Asupan diafragma LML, 5-saluran, Elestart- Vespa PX125, PX150
Casing mesin 2-tak 150cc dengan basis PX dengan asupan katup buluh - dasar yang menarik untuk mesin touring yang kuat, tetapi tanpa komponen asupan LML asli yang tersedia.
Casing mesin LML Star / Stella 150 2T ini didasarkan pada desain mesin Vespa PX150, tetapi telah dikembangkan lebih lanjut oleh LML dengan asupan buluh. Penting untuk perakitan: Bah karburator Vespa SI asli tidak dapat digunakan di sini. LML telah merencanakan bak karburator dan diafragma sendiri untuk jenis mesin ini - namun, kedua komponen tersebut tidak lagi tersedia. Hal ini membuat rumah sangat cocok sebagai dasar untuk pengaturan katup buluh yang disesuaikan, misalnya dengan set katup buluh dari MRP untuk digunakan dengan PHBH28 atau karburator yang sebanding.
Item ini ditawarkan sebagai item penjualan. Permukaan penyegelan tidak selalu sempurna dan rumah harus diperiksa dengan cermat sebelum pemasangan. Pengerjaan ulang kecil mungkin diperlukan tergantung pada spesimen.
Asupan diafragma adalah perbedaan utama dengan mesin katup putar PX klasik. Namun, bah karburator asli Vespa SI tidak bisa begitu saja digunakan pada rumah ini. LML telah menyediakan mangkuk karburator datar dan diafragma sendiri untuk tujuan ini. Kedua komponen tersebut sudah tidak tersedia lagi. Untuk pembangunan ulang, kami merekomendasikan sistem diafragma alternatif, misalnya dari MRP, bersama dengan Dell'Orto PHBH28 atau karburator yang sebanding.
Rumah motor dipersiapkan untuk menerima motor Elestart. Starter elektrik dapat digunakan, tetapi tidak harus dipasang. Jika Elestart tidak digunakan, pelat penutup yang sesuai dapat digunakan untuk menutup area yang telah disiapkan dengan bersih.
Rumah LML ini dapat digunakan sebagai dasar untuk mesin touring yang menyenangkan untuk dikendarai, bertenaga dan ekonomis. Karena komponen intake LML asli tidak lagi tersedia, saluran intake harus direncanakan secara langsung dengan sistem diafragma yang sesuai.
Dikombinasikan dengan poros pipi penuh 60 mm, terciptalah mesin yang sangat senyap dan torsi tinggi. Bobot spesifik yang tinggi dan kelancaran full cheek yang mulus mendukung karakter mesin yang superior dengan getaran yang rendah. Asupan diafragma juga memastikan rentang kecepatan yang dapat digunakan sangat luas.
Dalam praktiknya, mesin yang dibuat secara tepat dengan konsep ini dapat berjalan dengan sangat mulus dan dengan torsi tinggi. Namun demikian, pengembangan tenaga yang sesungguhnya sangat bergantung pada reed set, karburator, silinder, knalpot dan penyetelan yang digunakan. Rumah mesin itu sendiri tidak harus dikerjakan dengan mesin untuk banyak pengaturan touring, tetapi harus diperiksa dengan cermat sebelum dirakit dan dikerjakan ulang jika perlu.
Meskipun rumah mesin merupakan dasar yang sangat baik untuk mesin touring, namun tidak boleh dipasang secara langsung tanpa diperiksa. Permukaan perapat, dudukan bantalan, ulir, posisi baut stud, area diafragma, dan penopang bah karburator harus diperiksa dengan cermat dan, jika perlu, dikerjakan ulang sebelum perakitan, terutama untuk rumah penjualan.
| Pabrikan: LML | LML |
|---|---|
| Tipe mesin | Rumah mesin 150 cc 2-tak |
| Dasar | LML Star / Stella 150 2T, terkait Vespa PX150 |
| Kontrol asupan | Asupan diafragma |
| karburator | bah asli Vespa SI tidak dapat digunakan, bah LML tidak lagi tersedia, set diafragma alternatif misalnya untuk PHBH28 mungkin |
| Dasar silinder | Konsep mesin yang kompatibel dengan PX125 / PX150 |
| Elestart | disiapkan untuk mesin Elestart |
| kondisi | Item penjualan, periksa permukaan penyegelan dan rumah sebelum pemasangan, pengerjaan ulang mungkin dilakukan |
| Penggunaan | Mesin tur, pengaturan katup buluh dengan asupan alternatif, konversi PX |
Casing mesin LML Star / Stella 150 2T adalah dasar yang menarik untuk mesin touring PX yang bertenaga dengan asupan katup buluh yang cocok untuk penggunaan sehari-hari. Namun, harus diperhitungkan bahwa bah karburator Vespa SI asli tidak cocok dan suku cadang intake LML khusus tidak lagi tersedia. Oleh karena itu, masuk akal untuk menggunakan set buluh alternatif, misalnya dari MRP, dan karburator PHBH28 atau karburator yang sebanding. Karena kondisi penjualan, housing jelas bukan bagian plug-and-play yang belum teruji: permukaan penyegelan, kecocokan, dan ulir harus diperiksa sebelum perakitan dan dikerjakan ulang jika perlu.
