Rumah mesin PX125/150 - dibentuk ulang, siap untuk dibangun kembali
Jika rumah mesin PX yang lama retak atau permukaan penyegelan tidak dapat diselamatkan lagi, rumah mesin yang baru dicor ini merupakan dasar yang kuat untuk pembangunan kembali yang bersih. Mesin yang tepat dan siap dipasang - untuk pengaturan Vespa klasik tanpa pelumasan terpisah, dengan opsi starter elektrik. Diproduksi oleh mantan pemasok OEM LML.
Cocok untuk model-model berikut
Vespa rangka besar dari sekitar tahun 1957 hingga 2016 (tidak termasuk Cosa)
Pengganti langsung untuk Vespa PX125 dan PX150 (lama dan Lusso)
Keuntungan
Baru dicetak: tidak ada bagian yang lama, permukaan penyegelan yang bersih, masa pakai yang lama
Tanpa sambungan pompa oli: ideal untuk campuran 2-tak 1:50
E-starter yang sudah disiapkan: dapat dipasang atau ditutup dengan pelat penutup
Hingga 187 cm³ dimungkinkan: dengan poros engkol langkah panjang 60 mm
Kompatibel denganplug-and-play: dengan poros engkol PX80-PX125/PX150 dan komponen transmisi PX lama (125-200 cm³, 1982-1984) dan PX Lusso (1984-2016)
Latar belakang teknis
Housing sesuai dengan desain PX125/150 tanpa pelumasan terpisah. Dapat diintegrasikan ke dalam model PX dengan pompa oli jika tangki oli dilepas atau salurannya disegel (campuran klasik 1:50). Titik pemasangannya sesuai dengan model Largeframe sejak akhir tahun 1950-an, sehingga konversi ke komponen modern dimungkinkan.
Rekomendasi gearbox
Untuk penggunaan sehari-hari dan tur, kami merekomendasikan gearbox BGM dalam konfigurasi Lusso. Dikombinasikan dengan primer yang sesuai, pengaturannya dapat dengan mudah disesuaikan:
Pengaturan standar 125 cm³: 20/68 atau 21/68
Long-stroke 187/190 cm³ (mis. BGM177 dengan 60 mm): 23/63 hingga 24/62
Peningkatan PX200 menjadi 221 cm³ (dengan kit adaptor, knalpot kotak): 23/62 hingga 25/62
Sorotan teknis
Penyegelan ganda pada poros kickstarter
Permukaan slide putar yang bersih untuk penyegelan yang presisi
Alur pada dudukan seal poros (di sisi kopling)
Cincin segel poros eksternal pada poros penggerak
Permukaan penyegelan pendek pada sambungan karburator (seperti PX dari tahun '84)
Kualitas pengecoran yang sangat bersih dan permukaan penyegelan mesin yang rata
Dudukan CDI dan penutup roda kipas dari versi E-Start diperlukan untuk penggunaan E-Start
Lingkup pengiriman
Rumah motor baru, siap untuk dipasang
Karet senyap yang sudah dirakit sebelumnya
Baut stud yang sudah dirakit sebelumnya (silinder, penahan pemindah gigi, bagian rumah)
Petunjuk pemasangan
E-starter disediakan? Lubang dan ulir sudah disiapkan. Jika Anda bepergian tanpa starter elektrik, tutup lubang pada saluran kipas dengan pelat penyekat terpisah (tidak disertakan).
Rekomendasi untuk penyelesaian
Kit revisi mesin BGM (bantalan, segel poros, gasket) sangat ideal untuk membangun kembali. Bersama dengan gearbox Lusso, terciptalah pengaturan yang kuat dan mampu beroperasi dalam jarak jauh.
TANYA JAWAB
Ya. Nonaktifkan pompa oli (lepaskan tangki oli atau tutup salurannya) dan campurkan dengan rasio klasik 1:50.
Ya, dengan pengecualian pada Cosa. Tergantung pada modelnya, penyesuaian kecil mungkin diperlukan (mis. periferal).
Dari sekitar tahun 1968 dan seterusnya (tuas persneling dengan bantalan jarum B188), gearboxnya plug-and-play. Untuk pengaturan PX, kami merekomendasikan gearbox Lusso.
Tidak. Bukaan pada saluran kipas dapat ditutup dengan pelat penyegel (tersedia secara terpisah).
Catatan: Titik pengardean yang bersih, torsi yang benar, dan tepi yang tidak rata pada permukaan perapat adalah persyaratan dasar untuk motor yang kencang secara permanen.
DE | €
