Silinder -PARMAKIT 144 ccm W-Force - Vespa PV125, ET3 125, PK125

Seri silinder Parmakit W-Force sudah dirancang sebelumnya yang dapat menghasilkan lebih dari 25hp. Berkat asupan diafragma langsung pada silinder, modifikasi yang diperlukan pada rumah mesin menjadi minimal. Agar sesuai dengan silinder, hanya dudukan dasar di rumah yang perlu diperbesar.
Seri W-Force memiliki silinder aluminium yang sangat bersih dengan lapisan Nikasil. Diafragma saluran masuk berbentuk W terhubung langsung ke kantong luapan di dalam silinder (port Boyesen). Piston tempa VERTEX yang dilapisi memiliki cincin baja setipis 1 mm. Kepala modular digiling dengan mesin CNC dari bahan padat untuk pembuangan panas yang optimal dan sangat berat. Dibaut ke silinder pada empat titik tambahan, yang berarti diamankan sebanyak 8 kali secara total. Silinder memiliki empat port transfer utama berdimensi besar dan saluran pendukung. Saluran keluar dibagi menjadi dua bagian.
Tergantung pada knalpotnya, tenaga penuh biasanya masih tersedia di bawah 10.000 rpm, dengan torsi yang sering mencapai nilai lebih dari 20 Nm. Poros engkol dan kopling yang digunakan harus berkualitas tinggi.

Silinder W-Force tersedia dari kami dalam varian berikut:
- Lubang 60mm, batang penghubung 97mm
- Lubang 60mm, batang penghubung 105mm

Versi untuk batang penghubung 105mm lebih panjang di bagian dasar, sehingga sudah memiliki spacer silinder yang diperlukan 'bawaan'. Salah satu keuntungan dari batang penghubung yang lebih panjang adalah bahwa rumah versi 60mm tidak perlu di-spindel terlalu dalam dan karenanya tetap lebih stabil. Selain itu, pra-kompresi berkurang dan modifikasi yang diperlukan pada rumah motor untuk mengadaptasi saluran arus lebih sangat berkurang. Poros dengan langkah 54 mm juga dapat dipasang, tetapi ketebalan yang diperlukan dari segel / spacer kompensasi harus ditentukan secara individual.

Karena jarak yang jauh antara kancing knalpot dan penampang yang diperpanjang, hanya sistem knalpot yang diproduksi sesuai dengan itu yang akan cocok!

Periferal yang kami rekomendasikan untuk kit ini dapat ditemukan di bawah "Aksesoris".

• Tepi crimping yang direkomendasikan: 1.30mm
• Jarak kancing knalpot: 62mm (kancing 8mm)
• Diameter saluran keluar: 36mm
• Stroke: 51mm
• Lebar knalpot internal: 82% dari lubang
• Sambungan sekrup kepala silinder ganda
• kubah ruang bakar terpusat
• Lebar sambungan karburator: 45mm (ukuran karburator 34-41mm)
  Dimensi poros:
• 60mm / 144cc (batang penghubung 97mm): Ø 65.0mm, kedalaman 20mm
• 60mm / 144cc (batang penghubung 105mm): Ø 65.5mm, kedalaman 7.5mm

HARAP DICATAT: Pemotongan rangka di area intake manifold mungkin perlu dimodifikasi/diperpanjang.