Cambio ad alta resistenza “made in Italy” di Stefano Benelli
I componenti per il cambio di Stefano Benelli godono giustamente di un'ottima reputazione tra i motociclisti Vespa. Chi è alla ricerca di una tecnologia affidabile per il proprio cambio, qui troverà ciò che cerca. Temprati a una durezza media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono l’equilibrio perfetto tra durezza sufficiente ed elasticità necessaria per resistere a lungo termine agli enormi carichi di un motore da competizione o di un potente motore da turismo con coppia elevata.
ORIENTATI AL FUTURO
Con le varianti Grantour, Benelli offre una soluzione eccellente per le moto da strada veloci e potenti. Non è raro che i moderni progetti di motori raggiungano una coppia più che doppia rispetto a quella di una PX200 di serie. I cambi Grantour utilizzano quindi lo stesso materiale di base ad alta resistenza e lo stesso trattamento termico delle parti del cambio GPX ipersportive di Benelli.
STABILITÀ AL 100%
Grazie anche a un ingegnoso design degli ingranaggi, Stefano Benelli garantisce una durata estrema delle sue trasmissioni. Riduce infatti il numero di quasi tutti i denti in presa, ottenendo così due risultati:
La base dei denti diventa più ampia e quindi notevolmente più stabile
Grazie alla riduzione del numero di denti sia sull’albero secondario che su quello principale, il rapporto di riduzione viene mantenuto pressoché invariato
VARIANTI
I riduttori Grantour sono disponibili in due versioni
Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
TOURING
La versione Touring presenta rapporti quasi identici a quelli di una PX125. È quindi identica a quella di una PX200 con quarta marcia corta. Una combinazione collaudata e apprezzata sia per la sua ampiezza che per i suoi rapporti. Insieme a un rapporto di trasmissione primario più lungo (ad es. 24/62), è ideale per essere abbinata a un motore potente e con coppia elevata, dotato del cosiddetto scarico a cassetta. A differenza della consueta quarta marcia corta da 36 denti (originaria dei modelli PX125/T5), la terza e la quarta marcia della Benelli hanno ben tre denti in meno e sono quindi progettate per essere ultra stabili. Perfette per la Quattrini 244 e simili.
SPORT
La versione Sport presenta una spaziatura delle marce nettamente più corta nella terza e nella quarta rispetto alla variante Touring. È quindi ideale per motori potenti con scarico a risonanza. Grazie alla spaziatura più ravvicinata, il rapporto di trasmissione primario può essere impostato su un rapporto lungo per garantire una buona velocità massima, pur consentendo al motore di mantenere sempre una risposta ottimale.
DISPONIBILI
I cambi Grantour sono disponibili come
CONCLUSIONE: Chi desidera progettare il proprio motore senza compromessi in termini di durata, con coppia e potenza elevate, dovrebbe inserire il cambio Benelli nella propria lista degli acquisti.
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