Kit cilindro M1L 60 GTR di Quattrini – potenza tuning 144 cc
La M1L 60 GTR è l'ultima creazione del guru del tuning Max Quattrini. È basata sulla M1L 60, che è stata migliorata in molti dettagli. La cilindrata di 144 cc (60 mm di alesaggio, 51 mm di corsa) è ancora alimentata da un'aspirazione diretta a lamelle. L'area della sezione trasversale del diaframma è stata notevolmente aumentata per ottenere una potenza ancora maggiore nell'intera gamma di velocità. Inoltre, gli sfioratori sono alimentati direttamente (tramite le cosiddette porte Boyesen) dall'aspirazione. Naturalmente è stato mantenuto l'uso di alluminio fuso con rivestimento Nikasil ultra-duro.
I condotti di sfioro principali sono sdoppiati e offrono una sezione trasversale folle e un angolo di controllo di circa 127°. L'uscita ha già un angolo di controllo di 178° nell'assetto standard. Per ottenere la massima superficie possibile e ottimizzare il comportamento di scarico, sono stati aggiunti due condotti di scarico secondari.
Alesaggio: Ø60 mm
Corsa: 51 mm
Cilindrata: 144ccm
Angolo di controllo: 127°/178°
Bordo di spremitura consigliato: 0,9 mm
È necessaria la centrifugazione dell'alloggiamento del motore: Sì
Dimensioni del mandrino: Ø64,5 con profondità di 9 mm
Collettore di aspirazione interno: Ø34,8 mm
Collettore di aspirazione esterno: Ø42 mm
Il collettore di aspirazione, anch'esso compreso nella fornitura, è dotato di un paraurti che ottimizza il flusso. La testa del cilindro ha una camera di combustione centrale ed è dotata di uno spallamento per centrare la testa nel cilindro. Il pistone è dotato di un anello sottile da 1 mm. La potenza del cilindro è specificata in 25-30 CV alla ruota posteriore.
NOTA BENE: il taglio del telaio nella zona del collettore di aspirazione potrebbe dover essere modificato/allungato.
DE | €
