bgm PRO Classic 10 pollici - il nuovo pneumatico classico per tutte le stagioni per Vespa e Lambretta
The
bgm PRO Classic è da anni uno dei pneumatici preferiti dai motociclisti di Vespa e Lambretta. Ora lo abbiamo riprogettato, con notevoli vantaggi in termini di aderenza, stabilità e montaggio. Il nuovo
bgm PRO Classic 10" è disponibile per la prima volta in versione TT/TL ed è quindi adatto sia ai classici cerchi in due pezzi con camera d'aria sia ai moderni cerchi tubeless. Un pneumatico per i motociclisti che guidano la Vespa o la Lambretta tutto l'anno e che vogliono coprire sia la guida quotidiana che quella sportiva.
Il nostro classico, nuovo e migliorato:
Doppia funzione TT/TL: un unico pneumatico per tutti i cerchi di Vespa e Lambretta
La versione TT/TL rende il pneumatico estremamente flessibile nell'utilizzo. Si adatta a:
- cerchi classici in due pezzi di Vespa e Lambretta (TT)
- moderni cerchi tubeless monopezzo (TL)
- tutti i sistemi da 10 pollici più diffusi nel settore vintage
In questo modo si elimina la precedente separazione tra pneumatici tubolari e tubeless, particolarmente interessante per i motociclisti che passano da un concetto di cerchio all'altro o che utilizzano diversi set di ruote.
Pneumatici polivalenti per tutte le stagioni con un assetto sportivo
Il nuovo
bgm PRO Classic rimane un vero e proprio pneumatico per tutte le stagioni, ma è stato ulteriormente perfezionato dal punto di vista tecnico. L'elevato contenuto di silice garantisce un notevole aumento dell'aderenza in condizioni di freddo e di bagnato: un vantaggio decisivo nella vita di tutti i giorni, in tour e nel periodo di transizione.
Caratteristiche principali:
- Forte aderenza in caso di pioggia e basse temperature
- Maneggevolezza sportiva e precisa sull'asciutto
- Profilo a V per una sterzata stabile e un momento di ribaltamento ridotto al minimo
- Carcassa multistrato per un'elevata stabilità direzionale
- Design rinforzato
- Omologato fino a 150 km/h - ECE E4: prodotto, testato e approvato in Germania
Un pneumatico classico con prestazioni moderne, progettato per i motociclisti che non vogliono scendere a compromessi.
Ottimizzato per i cerchi tubeless: più facile da montare, più veloce da finire
Molti cerchi tubeless da 10 pollici per Vespa e Lambretta non hanno un centro di caduta completo per motivi di spazio. Il profilo interno del
bgm PRO Classic è stato ridisegnato proprio per questo scopo.
Vantaggi nel montaggio:
- Diametro interno ottimizzato
- Geometria del tallone adattata
- Forze di montaggio notevolmente ridotte
- Scorrimento uniforme sulla flangia del cerchio
- Montaggio senza sforzi anche senza smontagomme
Il design del pneumatico compensa così i limiti di spazio di montaggio di molti cerchi tubeless ed è notevolmente più "amichevole" rispetto ai classici pneumatici TT durante il montaggio.
Combinazione perfetta: bgm PRO Classic + cerchio bgm PRO Superstrong
Sul cerchio tubeless bgm PRO Superstrong, il pneumatico mostra in modo particolarmente evidente le sue potenzialità di montaggio e di gestione. Il caratteristico design a 5 camere d'aria rende ancora più facile la rottura del tallone, in modo che il cambio del pneumatico e la manutenzione possano essere eseguiti rapidamente e in modo controllato anche senza una macchina. Il cerchio e il pneumatico sono progettati per essere abbinati tra loro.
Disponibile anche come ruota completa in diverse versioni:
Ruota completa bgm PRO Classic tubeless con cerchio Superstrong nero
Ruota completa bgm PRO Classic tubeless con cerchio Superstrong argento
Ruota completa bgm Pro Classic tubeless con cerchio Superstrong rosso
Ruota completa bgm PRO Classic tubeless con cerchio Superstrong nero opaco
Conclusione: look classico, tecnologia moderna - per Vespa e Lambretta
Il bgm PRO Classic 10 pollici è il pneumatico classico più versatile della gamma bgm : flessibile grazie alla doppia funzione TT/TL, notevolmente facile da montare, con un'aderenza sul bagnato notevolmente migliorata e prestazioni stabili fino a 150 km/h. Un vero e proprio pneumatico per tutte le stagioni che convince i motociclisti di Vespa e Lambretta, sia per l'uso quotidiano che per il turismo o per un assetto sportivo.
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