BGM PRO Numéro d`article : BGM35010CL
BGM PRO
avec homologation E
Fabriqué en Allemagne
Performance Pneu classique sportif avec une adhérence très élevée au quotidien
Mouillé/froid Haute teneur en silice pour une adhérence sûre sur le mouillé et à basses températures
Carcasse Construction multicouche pour la stabilité et la tenue de route
Profil Profil en V pour un virage stable et une tenue de ligne sûre
Autorisation Jusqu'à 150 km/h (indice de vitesse P)
Homologation ECE E4 - fabriqué et testé en Allemagne
TT/TL Utilisable en version avec ou sans chambre à air
Montage tubeless Contour intérieur adapté pour un glissement plus facile sur le rebord de la jante
Reinforced Capacité de charge accrue pour les configurations puissantes
Développement bgm PRO en collaboration avec Heidenau
59,90 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 2,69 kg

bgm PRO Classic 10 pouces - made by Heidenau

Le bgm PRO Classic est une performance sportive avec un look classique : excellentes propriétés de conduite sur le sec, une adhérence élevée même sur le mouillé et le froid grâce à une forte teneur en silice, carcasse multicouche pour une stabilité maximale, ECE E4 approuvé et autorisé jusqu'à 150 km / h. Le nouveau bgm PRO Classic est conçu en version TT/TL et peut être monté aussi bien sur des jantes sans chambre à air (TL) que sur des jantes avec chambre à air (TT). Le bgm PRO Classic offre actuellement l'une des meilleures solutions pour les conducteurs sportifs qui ne veulent pas faire de concessions au quotidien et aux conditions météorologiques.

Vidéo de présentation :

Vidéo : Extrait de nos tests internes de conduite hivernale. Elle montre le haut niveau de validation - tous les tests ont été passés avec succès.

Avantages clés
Power Sports : Pneu classique très performant avec une forte adhérence au quotidien et sur le mouillé.
Optimisé pour les jantes Tubeless : nettement plus facile à monter
Haute teneur en silice : forte adhérence même par temps froid et humide
Profil en V : virage stable, tenue de ligne sûre, couple de renversement minimisé
Carcasse multicouche : grande stabilité directionnelle dans les virages rapides
Libération de vitesse : jusqu'à 150 km/h (Classic)
Renforcé : capacité de charge accrue pour les configurations performantes
ECE E4 : fabriqué, testé et approuvé en Allemagne
Avantage du montage sur les jantes tubeless

Les versions TL (tubeless/sans chambre à air) des pneus bgm PRO disposent d'un contour intérieur spécialement adapté aux jantes tubeless 10 pouces des Vespa et Lambretta. Il en résulte un glissement plus facile sur le rebord de la jante - même sans machine de montage.

Diamètre intérieur optimisé et géométrie de talon adaptée
Forces de montage réduites malgré le faible creux de nombreuses jantes
Montage sensiblement plus rapide et plus sûr

Contexte : de nombreuses jantes Tubeless de 10 pouces ne peuvent pas être réalisées selon les normes ETRTO en raison de l'espace de montage au niveau du tambour de frein et ne possèdent pas de base creuse complète. Le bgm PRO compense cela de manière constructive.

Conseil supplémentaire : avec la jante bgm PRO Superstrong, c'est encore moins compliqué. Le design à 5 rebords facilite encore plus le décollage - la jante et le pneu sont conçus pour s'adapter l'un à l'autre.

Développement et caractéristiques - des performances de pneus sport au look classique

Le bgm PRO a été développé en Allemagne en collaboration avec Heidenau, exactement selon nos spécifications : l'objectif était de créer un véritable pneu classique de 10 pouces avec la fenêtre quotidienne d'un pneu de tourisme et une adhérence élevée. Une carcasse multicouche haute performance offre une maniabilité immédiate, une vitesse élevée dans les virages et une grande stabilité. La teneur élevée en silice élargit la fenêtre de température et assure une adhérence fiable sur le mouillé et par temps froid. Résultat : des performances de pneus sport avec des qualités évidentes pour le quotidien.

Avant de lancer le pneu sur le marché, bgm PRO l'a testé lui-même à grande échelle - en utilisation quotidienne et délibérément aussi en dehors des scénarios classiques de pneus sport. Il s'agit notamment de tests hivernaux de validation pour vérifier la réactivité et l'adhérence à des températures très basses. L'homologation officielle va jusqu'à 150 km/h (indice de vitesse P). De plus, la construction du pneu est adaptée aux jantes tubeless 10 poucesde Vespa et Lambretta, ce qui facilite sensiblement le montage.

Construction et comportement routier
Composé : composé de silice pour l'adhérence sur le mouillé et le froid.
Profil : géométrie sport pour un virage stable et une tenue de ligne sûre
Carcasse : multicouche pour une bonne tenue de route dans les virages rapides
Renforcé : capacité de charge accrue
Vitesse autorisée : 150 km/h (Classic)
Compatibilité : Vespa classique et Lambretta, jantes tubeless 10 pouces
Homologation : ECE E4
Développement et production : Allemagne

Variantes disponibles

Variante Libération de la vitesse Homologation Profil d'utilisation
Sport jusqu'à 180 km/h ECE E4 Supersport sur piste sèche avec de fortes réserves pour le quotidien
Classic jusqu'à 150 km/h ECE E4 Allround avec une grande stabilité et de bonnes performances à froid
Conseil de montage : faire correspondre le pneu et la jante
  1. Aligner le point rouge sur le flanc du pneu avec la valve afin de minimiser le déséquilibre.
  2. Utiliser la pâte de montage avec parcimonie sur le talon, serrer uniformément.
  3. Après le montage, mettre le pneu sous pression, le faire rouler brièvement, vérifier l'assise et la concentricité.
Pourquoi ce pneu :adhérence sportive d'apparence classique, adhérence sur le mouillé et performances à froid, grande stabilité, homologation ECE, autorisé jusqu'à 150 km/h, montage rapide sur jantes tubeless et également utilisable comme pneu à chambre à air.

FAQ

Oui, c'est possible. Le pneu est conçu en version TT/TL. Il peut être monté aussi bien sur des jantes Tubeless 10 pouces sans chambre à air que sur des jantes à chambre à air classiques. L'important est que la jante soit en parfait état technique et que le montage soit correct, y compris le contrôle de la pression de gonflage.
La teneur élevée en silice du mélange élargit la fenêtre de température utilisable vers le bas. Le pneu adhère rapidement même sur l'asphalte froid et offre une adhérence nettement meilleure sur le mouillé que les mélanges classiques sans silice. Néanmoins, il faut toujours adapter sa conduite aux conditions.
Le pneu est conçu pour les véhicules classiques Vespa et Lambretta avec des roues de 10 pouces, en particulier pour les jantes tubeless courantes utilisées dans le domaine du tuning. L'homologation ECE E4 facilite l'enregistrement. Avant le montage, veuillez toujours vérifier les homologations pour le modèle concerné.
Oui, c'est le cas. La version Reinforced offre une capacité de charge accrue, l'autorisation de vitesse va jusqu'à 150 km/h (indice de vitesse P). Le bgm PRO Classic est donc également intéressant pour les configurations Touring et Sport puissantes, tant que les spécifications spécifiques au véhicule sont respectées.
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Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Innocenti:
15044036
Piaggio:
057203, 104718, 240667, 57203, 862374
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BGM35010CL
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