avec homologation E
Fabriqué en Allemagne| Performance | Pneu classique sportif avec une adhérence très élevée au quotidien |
|---|---|
| Mouillé/froid | Haute teneur en silice pour une adhérence sûre sur le mouillé et à basses températures |
| Carcasse | Construction multicouche pour la stabilité et la tenue de route |
| Profil | Profil en V pour un virage stable et une tenue de ligne sûre |
| Autorisation | Jusqu'à 150 km/h (indice de vitesse P) |
| Homologation | ECE E4 - fabriqué et testé en Allemagne |
| TT/TL | Utilisable en version avec ou sans chambre à air |
| Montage tubeless | Contour intérieur adapté pour un glissement plus facile sur le rebord de la jante |
| Reinforced | Capacité de charge accrue pour les configurations puissantes |
| Développement | bgm PRO en collaboration avec Heidenau |
Le bgm PRO Classic est une performance sportive avec un look classique : excellentes propriétés de conduite sur le sec, une adhérence élevée même sur le mouillé et le froid grâce à une forte teneur en silice, carcasse multicouche pour une stabilité maximale, ECE E4 approuvé et autorisé jusqu'à 150 km / h. Le nouveau bgm PRO Classic est conçu en version TT/TL et peut être monté aussi bien sur des jantes sans chambre à air (TL) que sur des jantes avec chambre à air (TT). Le bgm PRO Classic offre actuellement l'une des meilleures solutions pour les conducteurs sportifs qui ne veulent pas faire de concessions au quotidien et aux conditions météorologiques.
Vidéo de présentation :
Vidéo : Extrait de nos tests internes de conduite hivernale. Elle montre le haut niveau de validation - tous les tests ont été passés avec succès.
Les versions TL (tubeless/sans chambre à air) des pneus bgm PRO disposent d'un contour intérieur spécialement adapté aux jantes tubeless 10 pouces des Vespa et Lambretta. Il en résulte un glissement plus facile sur le rebord de la jante - même sans machine de montage.
Contexte : de nombreuses jantes Tubeless de 10 pouces ne peuvent pas être réalisées selon les normes ETRTO en raison de l'espace de montage au niveau du tambour de frein et ne possèdent pas de base creuse complète. Le bgm PRO compense cela de manière constructive.
Conseil supplémentaire : avec la jante bgm PRO Superstrong, c'est encore moins compliqué. Le design à 5 rebords facilite encore plus le décollage - la jante et le pneu sont conçus pour s'adapter l'un à l'autre.
Le bgm PRO a été développé en Allemagne en collaboration avec Heidenau, exactement selon nos spécifications : l'objectif était de créer un véritable pneu classique de 10 pouces avec la fenêtre quotidienne d'un pneu de tourisme et une adhérence élevée. Une carcasse multicouche haute performance offre une maniabilité immédiate, une vitesse élevée dans les virages et une grande stabilité. La teneur élevée en silice élargit la fenêtre de température et assure une adhérence fiable sur le mouillé et par temps froid. Résultat : des performances de pneus sport avec des qualités évidentes pour le quotidien.
Avant de lancer le pneu sur le marché, bgm PRO l'a testé lui-même à grande échelle - en utilisation quotidienne et délibérément aussi en dehors des scénarios classiques de pneus sport. Il s'agit notamment de tests hivernaux de validation pour vérifier la réactivité et l'adhérence à des températures très basses. L'homologation officielle va jusqu'à 150 km/h (indice de vitesse P). De plus, la construction du pneu est adaptée aux jantes tubeless 10 poucesde Vespa et Lambretta, ce qui facilite sensiblement le montage.
| Variante | Libération de la vitesse | Homologation | Profil d'utilisation |
|---|---|---|---|
| Sport | jusqu'à 180 km/h | ECE E4 | Supersport sur piste sèche avec de fortes réserves pour le quotidien |
| Classic | jusqu'à 150 km/h | ECE E4 | Allround avec une grande stabilité et de bonnes performances à froid |