KIT DI MESSA A PUNTO DEL CARBURATORE BGM177 PER DELL'ORTO SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26 CON VENTURI
Il BGM177 è un cilindro facile da mettere a punto grazie al suo sviluppo lineare della potenza. Fornisce un chiaro feedback per capire se il motore funziona troppo magro o troppo ricco. Questo set contiene getti che garantiscono una messa a punto di base pulita del motore con un carburatore della serie SI in combinazione con un attacco Venturi.
Il set di messa a punto si riferisce a un motore costruito in modo convenzionale con BGM177/187 e il cosiddetto sistema di scarico a scatola e in combinazione con un attacco Venturi e un coperchio del carter allargato. Consigliamo il BGM BigBox Touring o il Polini Box per la perfetta corrispondenza delle caratteristiche dei cilindri. Grazie alla sua curva di coppia armoniosa, il motore può essere messo a punto in modo semplice e veloce. Non richiede alcuna regolazione dinamica dell'accensione o altre modifiche speciali al carburatore. In generale, tuttavia, è necessario dedicare qualche ora per una buona messa a punto di base del motore.
PORTATA DELLA FORNITURA
Getto principale di correzione dell'aria: 160-150
Tubo di miscelazione: BE3
Hauptdüsenset: 140-142-145-148-150-152-155-158-160
Ugello secondario: 55/160-58/160
La fornitura del set di getti si basa sulla gettata di base del carburatore SI24/24E dei modelli PX200. La carburazione è già molto vicina a quella ideale per un motore ben funzionante e richiede solo una leggera correzione verso l'alto nell'area del getto principale (getto principale più grande). Chi utilizza un carburatore SI24 sul BGM177 ha quindi già un'ottima configurazione di base e necessita solo di una regolazione del getto principale (eccezione: carburatore dei modelli tedeschi PX200 con cilindro da 10 CV. In questo caso, è stata utilizzata una combinazione di correzione dell'aria e tubo di miscelazione 190/BE4. Si prega di sostituirli con i componenti inclusi nel set). Anche i carburatori BGM Faster Flow da 24/26 mm utilizzano la buona configurazione di base dei modelli PX200 da 12 CV.
FILTRO DELL'ARIA I requisiti di iniezione del motore dipendono in larga misura dal filtro dell'aria o dall'attacco venturi utilizzato. Il carburatore SI reagisce in modo molto sensibile alle variazioni del filtro dell'aria o del venturi. Gli attacchi Venturi hanno una grande influenza sulla formazione della miscela e in genere dovrebbero essere abbinati a getti principali più grandi rispetto a quelli di un filtro dell'aria standard.
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