Cigüeñal -BGM PRO Racing (deslizador giratorio)- Vespa PK50 XL (cono Ø 20mm)

Cigüeñal BGM PRO Racing para Vespa PK50 XL con cono de 20mm

Material:
Los cigüeñales BGM están forjados como en los viejos tiempos de Piaggio. Durante la forja, el material se presiona bajo alta temperatura y presión. El resultado es una mayor densidad del material. El calor se disipa mucho mejor. El material es más resistente a la deformación. Se trata de una gran ventaja con respecto a los cigüeñales producidos por otros fabricantes, cuyos materiales a menudo ni siquiera alcanzan el nivel de un cigüeñal estándar.

Tuning:
La alta calidad del material utilizado también permite utilizar ruedas de polos muy ligeras sin riesgo de dañar el cigüeñal. Esto permite combinar un mejor comportamiento en aceleración con un aumento significativo de la durabilidad del motor. Esto es especialmente importante en motores de gran cilindrada y altas revoluciones.

Mejoras:
Un efecto secundario interesante es la conversión a un encendido electrónico de 12 V, que siempre es necesario al convertir una Vespa 50 S/N o PK50S a este tipo de cigüeñal.
Con nuestro kit de encendido BGM, incluso las Vespas de 6 V, que de otro modo estarían muy poco expuestas, pueden disfrutar de las ventajas de una luz halógena brillante de 12 V.

Ángulo de control:
El ángulo de control de este cigüeñal es más largo que el de un eje estándar. Ideal para dar a todos los cilindros, desde 50cc Sport hasta 112cc Racing, mucho más vapor. Con los cilindros de tuning, el cigüeñal estándar no puede mantener su tiempo de admisión significativamente demasiado corto. Cuando se alcanza un determinado nivel de revoluciones, el motor se apaga literalmente. Con los ángulos de control optimizados de nuestro eje, el motor puede afinarse como si se hubiera instalado un eje Piaggio original. No obstante, el ángulo de admisión ampliado garantiza que incluso los motores completamente reconstruidos puedan girar a pleno régimen. Además, la entrada de la válvula rotativa del cárter puede ampliarse para crear espacio suficiente para un carburador más grande y aumentar aún más el rendimiento del motor.

• Carrera: 43 mm
• Ángulo de control: Sport / Racing
• Tipo de cono: PK XL50