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VL 16 est la version actuelle du bloc de roseaux de l'équipe MHR. La surface a de nouveau augmenté de manière significative et le carter du moteur doit être fraisé en conséquence.
Toutes les anches MHR Racing vous offrent une plus grande surface d'admission et un schéma de flux optimisé. Il n'y a donc pas d'étranglement à l'entrée et le remplissage de la bouteille augmente. De même que la performance. Vous voyez là : développé
pour les moteurs de course du Malossi Werksracer et testé avec succès sur la piste de course.
Le diaphragme est livré sans butées et avec des plaques de diaphragme en carbone d'une seule pièce. Pour un flux parfait, un remplisseur est inclus dans la livraison.
La membrane apporte performance et fiabilité : le boîtier est en alliage d'aluminium-silicium recouvert de FKM. Grâce à la surface vulcanisée, une étanchéité optimale des plaquettes est garantie. Ainsi, même avec de très gros carburateurs
,
il n'y a pas de réduction de pression dans le carter.
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