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- Motorgehäuse -OEM Drehschiebereinlass, Elestart, ohne Getrenntschmierung- Vespa PX125, PX150
Wenn das alte PX-Gehäuse rissig ist oder die Dichtflächen nicht mehr zu retten sind, ist dieses neu gegossene Motorgehäuse die solide Basis für einen sauberen Neuaufbau. Passgenau bearbeitet und direkt einbaufertig – für klassische Vespa-Setups ohne Getrenntschmierung, mit Option auf E-Starter. Gefertigt bei einem ehemaligen LML-OEM-Zulieferer.
Das Gehäuse entspricht dem Baustand einer PX125/150 ohne Getrenntschmierung. Es lässt sich in PX-Modelle mit Ölpumpe integrieren, wenn der Öltank entfernt oder die Leitungen verschlossen werden (klassisch 1:50 mischen). Die Befestigungspunkte entsprechen den Largeframe-Modellen seit Ende der 1950er, daher sind Umbauten auf moderne Komponenten möglich.
Für Alltag und Tour empfehlen wir das BGM Getriebe im Lusso-Baustand. In Kombination mit passender Primär lässt sich das Setup einfach anpassen:
E-Starter vorgesehen? Die Bohrungen und Gewinde sind vorbereitet. Wer ohne E-Starter fährt, verschließt die Öffnung im Lüfterkanal mit einem separaten Dichtblech (nicht enthalten).
Für den Neuaufbau bieten sich die BGM Motorrevisionskits an (Lager, Wellendichtringe, Dichtungen). In Verbindung mit einem Lusso-Getriebe entsteht ein robustes, langstreckentaugliches Setup.
Hinweis: Saubere Massepunkte, korrekte Drehmomente und entgratete Kanten an den Dichtflächen sind Grundvoraussetzung für einen dauerhaft dichten Motor.
