Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Klassieke Vespa
- Carburateur - POLINI SI24/24E - Vespa PX200 (model met gescheiden smering) - COD 583
SI24/24E-carburateur, vrijwel identiek aan het seriemodel, met gescheiden smering voor de Vespa PX200. Polini betrekt de carburateur van Spaco/Dell'Orto en voert geen aanpassingen aan de stromingszijde uit.
De POLINI SI24/24E is een klassieke 24 mm SI-carburateur voor Vespa Largeframe-motoren met gescheiden smering. Polini betrekt de carburateur van Spaco/Dell'Orto; technisch gezien gaat het om een uitvoering die dicht bij de standaard ligt, zonder aanvullende interne bewerking van de brandstof- of luchtkanalen.
Daardoor is de carburateur uitstekend geschikt als vervanging voor een versleten of beschadigde standaard SI24/24E en als solide uitgangsbasis voor klassieke PX200-opstellingen.
Belangrijk is echter de juiste indeling: de POLINI SI24/24E is niet vergelijkbaar met een BGM PRO SI24 of SI26 Faster Flow die bij ons in eigen huis uitgebreid is bewerkt. Bij de BGM PRO Faster Flow worden de voor de brandstoftoevoer relevante onderdelen gericht bewerkt om bij motoren met verhoogd vermogen een hogere brandstofdoorvoer te garanderen. De POLINI-carburateur blijft daarentegen in wezen bij het standaard SI-concept.
SI24/24E Ø24 mm Gescheiden smering Spaco / Dell'Orto-basis PX200 Standaard sproeierinstelling meestal te arm voor tuning
Uiterlijk lijken verschillende SI24- en SI26-carburateurs sterk op elkaar. Bepalend is echter wat er binnenin gebeurt.
De POLINI SI24/24E is een carburateur die dicht bij de standaarduitvoering van Spaco/Dell'Orto ligt. Polini wijzigt de interne brandstof- en luchtkanalen niet op dezelfde manier als bij een carburateur die specifiek is voorbereid voor motoren met verhoogd vermogen.
Dat is voor een motor die dicht bij de standaarduitvoering blijft geen nadeel. Bij ingrijpende tuning kan de brandstoftoevoer van het klassieke SI-concept echter een beperkende factor worden.
| Kenmerk | POLINI SI24/24E | BGM PRO Faster Flow |
|---|---|---|
| Basismodel | Spaco/Dell'Orto SI | SI-carburateur als basis |
| Interne bewerking | Vrijwel standaard, geen extra Polini-stroomverbetering | Bij ons in eigen huis doelgericht aangepast voor een hoger brandstofdebiet |
| Toepassingsgebied | Standaard tot milde tuning | Prestatiegerichte SI-motoren met een hoger brandstofverbruik |
| Afstelling | PX200-basisafstelling, dicht bij de serie | Af te stemmen op de specifieke motorconfiguratie |
De carburateur wordt geleverd met een basisafstelling die sterk lijkt op die van de serie:
Deze combinatie is afkomstig uit de standaarduitvoering van de Duitse PX200 met 10 PS. Precies daar werkt deze in de beoogde standaardtoestand.
Voor een op vermogen getunede 200-cm³-motor mag deze sproeierconfiguratie echter niet zomaar worden overgenomen. Met name de combinatie van HLKD 190 en mengbuis BE4 is voor normale tuning doorgaans veel te mager afgesteld.
Het hoofdsproeisysteem van een SI-carburateur bestaat niet alleen uit de hoofdsproeier. De hoofdluchtcorrectiesproeier, de mengbuis en de hoofdsproeier werken samen en bepalen het brandstofverloop over het relevante belastings- en toerentalbereik.
Een HLKD 190 voert meer correctielucht naar de mengbuis dan een 160-sproeier. Samen met de BE4 leidt dit tot een afstelling die in het bovenste belastingsbereik relatief mager kan uitvallen.
Bij een standaard 10-PS-motor maakt dit deel uit van de originele afstelling. Bij een cilinderkit, bewerkte kanalen, een grotere cilinderinhoud of een krachtigere uitlaat stijgt het brandstofverbruik echter aanzienlijk.
Als aanzienlijk zinvollere uitgangsbasis voor een klassiek getunede Vespa 200-motor raden wij aan:
De combinatie 160 / BE3 is bij klassieke getunede Vespa-motoren een aanzienlijk betere en praktijkgerichtere uitgangsbasis dan 190 / BE4.
De definitieve hoofdsproeier kan bewust niet algemeen worden aangegeven. Cilinder, uitlaat, luchtfilter, aanzuiging, ontsteking, compressie, brandstof en individuele motorbewerking beïnvloeden het werkelijke brandstofverbruik aanzienlijk.
Deze versie van de SI24/24E is ontworpen voor Vespa-motoren met gescheiden smering of een oliepomp.
Daardoor is hij bijzonder geschikt voor PX-Lusso- en vergelijkbare motoren, waarbij de olie via de standaard gescheiden smering moet worden toegevoerd.
De SI24/24E is standaard ontworpen voor Vespa 200 Largeframe-motoren. Door de SI-opbouw kan hij in principe ook bij andere Largeframe-modellen worden gebruikt, mits de carburateurbak, de inlaatdoorsnede en de afzonderlijke smering bij het voertuig passen.
De carburateur kan ook worden gebruikt op verschillende Vespa 80-, 125-, 150- en 180-cm³-largeframe-motoren, mits deze overeenkomstig zijn omgebouwd of getuned naar een SI24.
In deze toepassingen gaat het niet om de standaard carburateuruitrusting. De inlaatdiameter, de carburateurbak, de sproeierconfiguratie en eventueel de gescheiden smering moeten bij de betreffende motoropbouw passen.
| Fabrikant / Distributie | POLINI |
|---|---|
| Carburateurbasis | Spaco / Dell'Orto SI |
| Type carburateur | SI24/24E |
| Doorsnede | Ø 24 mm |
| Afzonderlijke smering | Ja |
| Interne Polini-bewerking | Geen extra bewerking aan de stromingszijde |
| Hoofdsproeier af fabriek | 116 |
| Mengbuis af fabriek | BE4 |
| Hoofdluchtcorrectiesproeier af fabriek | 190 |
| Nevenmondstuk af fabriek | 50 |
| Aanbevolen uitgangspunt voor tuning | HLKD 160 / BE3 / Hoofdsproeier afstemmen op de motor |
| Primaire toepassing | Vespa PX200 / P200E / Rally 200 en vergelijkbare SI-motoren met groot frame |
| POLINI-code | 583 |
De POLINI SI24/24E is een degelijke, serienabgepasste SI-carburateur voor de Vespa PX200 en andere geschikte largeframe-motoren met gescheiden smering.
Het is belangrijk om de juiste verwachtingen te hebben: Polini levert hier geen tuningcarburateur die intern is aangepast voor een hoger brandstofdebiet, maar een grotendeels standaard Spaco/Dell'Orto SI24.
Voor een originele of licht getunede motor is dit een goede basis. Bij klassieke tuning moet echter vooral de meegeleverde 190 / BE4-afstelling kritisch worden bekeken. Deze is afkomstig uit de serienabije 10-PS-PX200-omgeving en is voor veel motoren met verhoogd vermogen duidelijk te arm.
Met HLKD 160 en BE3 krijgt men een aanzienlijk zinvollere uitgangsbasis. De hoofdsproeier wordt vervolgens, afgestemd op de daadwerkelijke motor, zorgvuldig van rijk naar arm afgesteld.
