Malossi heeft zijn cilindergamma voor Vespa Largeframe-motoren van 125–150 cc (Sprint, PX, Cosa, LML) uitgebreid met drie versies: Sport 177 cc, MHR 177 cc en MHR 187 cc.
Deze zijn volledig nieuw ontworpen en hebben niets gemeen met de oude gietijzeren 166 cc cilinder. Het gebruik van aluminium maakt het thermisch stabieler en maakt een boring van Ø63 mm mogelijk. Uiterlijk zijn de drie versies bijna identiek. Ze gebruiken allemaal dezelfde kop en zuiger (de Sport-versie heeft twee zuigerveren). Het oude CVF II-systeem is vervallen; de spoelkanalen zijn daarentegen flink vergroot. Aanpassing van het motorcarter is noodzakelijk voor optimaal resultaat.
MALOSSI 177 MHR57
De MHR-serie is bedoeld voor ervaren tuners die het maximale uit hun blok willen halen. Kennis van thermodynamica en motormechanica wordt verondersteld. De geschroefde uitlaatflens maakt verdere bewerking van het uitlaatkanaal mogelijk – voor merkbaar meer vermogen. Malossi geeft 21–28 pk aan in standaardtrim.
Aanpassing van de roterende inlaat wordt aangeraden, of beter nog: ombouw naar membraaninlaat. De BGM BigBox Sport of RR Box past hier uitstekend bij.
Ook verkrijgbaar voor 60 mm slag.
OPMERKING: De hoge boutkoppen van de uitlaatflens kunnen de klem van de bocht belemmeren. Vervang ze bij voorkeur direct door platkopbouten (art.nr.: 3333891)
(US211118)
DE | €
