Malossi vervangt de verouderde 166cc cilinder door een compleet nieuw ontwerp. Voor het eerst in een grijs gietijzeren cilinder gebruikt Malossi nu ook een boring van Ø63mm en bereikt daarmee 177cc. Het poortontwerp is volledig herzien en de cilinder biedt grote spoelruimtes in combinatie met een zeer gematigde breedte van het uitlaatraam.
Boring | Ø 63 mm |
Toepassing | Stad/Sport |
Vermogensbereik | 14 -22 PK |
Aanbevolen carburateurs | SI24/24 /PHBH30 |
Slag | 57 mm |
Compressieverhouding | 1:10,5 |
Zuigerveren | 2 |
Overloop kanalen | 6 |
Cilinderkop | halfrond |
Bougie | Lange schroefdraad |
De zuiger is ook opnieuw ontworpen en maakt grotendeels komaf met het traditionele CVFII-systeem, waarbij een onder de zuigerkop geperforeerde zuiger werd gebruikt als spoeloppervlak, vanwege de grote overloopkanalen.
De cilinderkop maakt gebruik van een modern ontworpen verbrandingskamer die moet worden gebruikt met een aanbevolen 1,2 mm brekingslip. De kop is bedoeld voor gebruik met bougies met lange schroefdraad (B9ES, W2CC, enz.).
Ontbraam de zuiger en het cilinderraam in het circuit voor montage (sleutelvijl en/of schuurpapier).
OPMERKING: Past ook op modellen met Elestart (elektrische starter).
DE | €
