Inlaatspruitstuk Dexter Racing voor Vespa PX80-PX200, Sprint, Rally - 30mm carburateur

Name: Inlaatspruitstuk Dexter Racing voor Vespa PX80-PX200, Sprint, Rally - 30mm carburateur
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX30202
Price: 59.00 EUR
Availability: InStock

Geschikt voor Vespa PX80-PX200, Sprint, Rally 180/200

Compatibel met licentie bouwt: LML Star, Stella, Motovespa

Voor 28-30 mm carburateurs: PHBH, PWK, VHSH, TM/TMX

Carburateurpositie: hoger en meer horizontaal voor zuivere afstelling

Meer inbouwruimte - geen contact tussen de vlotterkamer en het koelluchtdeksel

59,00 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 0,22 kg

Informatie over productveiligheid

Fout melden

Dexter Racing inlaatspruitstuk (roterende klep) voor Vespa PX - 28-30 mm

Handgemaakt in een kleine Italiaanse tuning werkplaats. Het inlaatspruitstuk verplaatst de carburateur hoger en meer horizontaal dan conventionele inlaatspruitstukken - dit stabiliseert het brandstofniveau, vereenvoudigt de afstelling en creëert installatieruimte: met Dell'Orto PHBH raakt de vlotterkamer niet langer het koelluchtdeksel. Zie onderstaand kader voor belangrijke informatie over pre-PX modellen.

Belangrijk: Motorpositie op pre-PX modellen & afstandsstuk op achterschokdemper

Op modellen met een groot frame vóór de PX-serie (bv. Sprint, GT/GTR, GL/TS, Super, Rally) zit de motor door het ontwerp iets lager in het chassis.

Om voldoende ruimte tussen de carburateur en het frame te garanderen, wordt vaak een langere spacer op de achterschokdemper aanbevolen (verschillende lengtes verkrijgbaar, bijv. BGM 26-52 mm).

Tip: Kies de lengte zo dat de carburateur/blaasbalg spanningsvrij loopt en de hellingshoek van de motor niet te groot is.

Handgemaakt in Italië Voor roterend klephuis 28-30 mm carburateur (PHBH/PWK/VHSH/TM/TMX) Meer horizontale carburateurpositie Meer afstand tot de ventilatorkap

Voordelen in vergelijking met standaard spigots

Hogere, meer horizontale carburateurpositie - gemakkelijker sproeien, stabieler vlotterniveau

Meer inbouwruimte: de vlotterkamer van de PHBH raakt de koelluchtkap niet - lekken worden voorkomen

Schoon slangtracé, goede toegankelijkheid voor onderhoud

Nauwkeurig passende afdichtingsvlakken - betrouwbare werking bij dagelijks gebruik en onder belasting

Technische gegevens & gebruik

Aansluiting: inlaatspruitstuk op de motorbehuizing (draaischoepinlaat)

Carburateur: Ø 28-30 mm (bijv. Dell'Orto PHBH, Keihin PWK, Dell'Orto VHSH, Mikuni TM/TMX)

Geometrie: verhoogde, vlakkere carburateurpositie om het brandstofniveau te stabiliseren

Toepassing: prestatiegerichte roterende klepafstellingen met reproduceerbare afstelling

Compatibele modellen (selectie)

Piaggio Largeframe (roterende klep)

P/PX-serie: P125X/P150X/P200E, PX125/150/200 (E, Lusso/Arcobaleno, Disc/MY), T5 125

Pre-PX: VBA/VBB, VNB/VNC/VBC (125/150 Super), VLB (Sprint & Sprint Veloce), VLA/VGLB (GL 150), VNL2/VNL3 (GT/GTR/TS), VSD (Rally 180), VSE (Rally 200)

Niet geschikt (directe inlaat/zuigerpoort): VNA, GS160, SS180

Motovespa (Spanje) - Licentie bouwt

PX 125/150 Iris, 125/150 CL, 200 DS (in elk geval op roterende kleppen gebaseerde groot frame motoren)

Oudere Motovespa largeframes analoog aan VBB/VBC/VLB/VNL - controleer inlaat ontwerp (roterende klep nodig)

LML / Genuine Stella & andere licentie bouwt

LML Star / Genuine Stella 2T: Vaak membraan / riet als standaard; de sproeier past alleen op roterende klep gevallen (bijvoorbeeld na conversie naar Malossi V-One/Pinasco Master roterende gevallen). Controleer het inlaatsysteem voordat je bestelt.

Andere licentie-uitvoeringen (bijv. Bajaj Chetak/Super): meestal PX-achtige motoren met groot frame - controleer het type inlaat (roterende klep) en de inbouwruimte.

Montage-instructies

Afdichtingsvlakken reinigen/controleren; gebruik geschikte pakkingen/afdichtingsmiddel

Pas de kabel-/slanggeleiding aan naar een hogere carburateurpositie; zorg voor een vrije stuurhoek

PX met gescheiden smering: Bij overschakeling op een externe carburateur is de oliepomp niet langer nodig; wijzig de olietoevoer in een mengsel (meng zelf olie/benzine bij het tanken, bijv. 1:50) en sluit de pompopening goed af.

Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.

Beoordeel dit product nu