BGM PRO CNC-koppelingsbak met versterkte primaire reparatieset
Voor Vespa Smallframe-primaire overbrengingen met schokdemperspringen
De BGM PRO primaire reparatieset vervangt de standaard koppelingskooi en de dunne afdekschijven van de geveerde Vespa Smallframe primaire aandrijving door massief uitgevoerde CNC-onderdelen. De set is vervaardigd uit 42CrMo4 en vervolgens genitreerd, en is ontworpen voor de belastingen van motoren met een hoog vermogen en koppel.
De versterkte koppelingskooi biedt plaats aan de koppelingsplaten, terwijl de CNC-gefreesde afdekplaat de schokdemperspringen stevig op hun plaats houdt in het primaire tandwiel. Hiermee worden precies die delen versterkt waar standaardkoppelingkorven en afdekplaten bij getunede motoren vaak hun grenzen bereiken.
BGM PRO
CNC-gefreesd
42CrMo4
genitreerd
Gemaakt in Duitsland
alleen voor geveerde primaire aandrijvingen
Voordelen en eigenschappen
Versterkt de koppelingskooi en de veerbedekking van de primaire aandrijving
Massieve, uit 42CrMo4 vervaardigde CNC-onderdelen
Genitreerd oppervlak voor hoge slijtvastheid
Vermindert het inslijten van de koppelingsplaten in de koppelingmand
CNC-afdekplaat houdt de schokdemperspringen stevig op hun plaats
Tweedelige constructie voor een eenvoudigere montage
Geschikt voor standaard en versterkte schokdemperspringen
Geschikt voor V50/PV/ET3-, XL1- en XL2-koppelingstypen
Uitsparing voor het vervangen van het koppelingsrondsel zonder de primaire overbrenging volledig te demonteren
Zinnige aanvulling op de BGM PRO Superstrong-koppeling
Versterking voor de gehele primaire aandrijving
De primaire aandrijving verbindt de krukas met de koppeling en de versnellingsbak. Naast de pure krachtoverbrenging vervult de geïntegreerde schokdemper een belangrijke taak: de veren dempen harde belastingwisselingen en verminderen de belasting van de koppeling, de versnellingsbak en de tandwielen.
Bij standaard primaire aandrijvingen worden deze veren op hun plaats gehouden door relatief dunne plaatschijven. Naarmate het motorvermogen en het koppel toenemen, neemt de belasting op de veren, afdekkingen en koppelingskooi aanzienlijk toe. De plaatwerkdelen kunnen vervormen, scheuren op de bevestigingspunten of in het ergste geval breken.
De BGM PRO-set vervangt deze onderdelen door een massieve, CNC-gefreesde constructie. Hierdoor blijven de schokdemperspringveren ook bij sterke belastingwisselingen betrouwbaar geleid.
Welke onderdelen worden vervangen?
| Standaardonderdeel |
BGM PRO-uitvoering |
Voordeel |
| Koppelingskooi van standaardmateriaal |
CNC-koppelingskooi van 42CrMo4 |
Hogere vormvastheid bij krachtige motoren |
| Dunne afdekschijven van plaatstaal |
Massieve CNC-afdekplaat |
Veilige geleiding en afdekking van de schokdemperspringen |
| Meerdelige reparatieconstructie |
Tweedelig BGM PRO-systeem |
Minder onderdelen en vereenvoudigde montage |
CNC-koppelingskooi van 42CrMo4
De koppelingskooi is vervaardigd uit 42CrMo4. Dit gehard staal combineert een hoge sterkte met een goede taaiheid en is daardoor geschikt voor dynamisch belaste aandrijfcomponenten.
Bij een krachtige Smallframe-motor werken de lipjes van de koppelingsplaten bij elke versnelling en elke schakeling in op de flanken van de korf. Zacht of te dun materiaal kan daarbij vervormen of door de platen heen worden gedrukt.
De massief uitgevoerde BGM PRO-korf biedt een aanzienlijk robuustere basis voor krachtige koppelingen en hoge motorkoppels.
Genitreerd oppervlak
De koppelingskorf en afdekplaat worden genitreerd. Bij dit proces wordt de oppervlaktelaag van het materiaal gehard, zonder dat het gehele onderdeel bros wordt.
Het harde oppervlak vermindert de slijtage aan de contactvlakken. Met name bij de geleidingen van de koppelingsvoeringen voorkomt het dat de voeringlipjes zich in de korf inwerken, wat vaak gebeurt. Tegelijkertijd blijft de taaiere materiaalkern behouden, die wisselende en schokachtige belastingen kan opvangen.
42CrMo4 en nitreren
Sterk basismateriaal: geschikt voor hoge mechanische belastingen
Harde oppervlaktelaag: vermindert slijtage aan de contactvlakken
Taai materiaal in de kern: vangt dynamische belastingen en wisselende belastingen op
Minder inslagsporen: bemoeilijkt het inwerken van de koppelingsvoeringen
Vormvaste constructie: voor krachtige smallframe-motoren
Massieve CNC-afdekplaat
De afdekschijf sluit het schokdempergebied af en houdt de veren in het primaire tandwiel op hun plaats. Het standaard systeem maakt hiervoor gebruik van dunne plaatschijven, die bij hoge belastingen tot de zwakke punten van de primaire aandrijving behoren.
De CNC-gefreesde BGM PRO-afdekplaat heeft aanzienlijk meer materiaal en verdeelt de optredende krachten over een groter oppervlak. Ze voorkomt dat de veren door de afdekking heen drukken of bij de bevestigingspunten afbreken.
Zo blijft de werking van de schokdemper behouden. De veren kunnen harde belastingwisselingen opvangen zonder hun veilige geleiding in het primaire tandwiel te verliezen.
Tweedelige evolutiefase
De huidige uitvoering van de BGM PRO-primaire set bestaat nog slechts uit twee essentiële CNC-onderdelen: de koppelingskooi en de afdekplaat. In vergelijking met de eerdere versie met losse hulzen en twee afzonderlijke afdekplaten wordt de montage hierdoor aanzienlijk overzichtelijker.
Eenvoudigere opbouw
Minder losse onderdelen
Geen afzonderlijk te plaatsen hulzen zoals bij de oudere uitvoering
Vereenvoudigde positionering tijdens de montage
Ook geschikt voor koppelingskorven of koppelingsopbouwen van de XL2-versie
Onderhoudsvriendelijke opbouw bij latere werkzaamheden aan de primaire aandrijving
Uitsparing voor het vervangen van het koppelingsrondsel
Een doelgericht aangebrachte uitsparing in de koppelingskooi vergemakkelijkt het vervangen van het kleine koppelingsrondsel. Hierdoor kan het rondsel bij een geschikte opbouw worden vervangen zonder dat de gehele primaire overbrenging uit het motorblok hoeft te worden gedemonteerd.
Dit is vooral handig wanneer de primaire overbrenging achteraf moet worden aangepast aan een gewijzigd motorconcept, een andere uitlaat of een nieuwe versnellingsverhouding.
Voor verschillende Smallframe-koppelingen
De BGM PRO-set kan worden gecombineerd met de gangbare Vespa Smallframe-koppelingstypen. Hiertoe behoren de klassieke koppelingen van de V50, PV125 en ET3, evenals de XL1- en XL2-uitvoeringen.
V50-, PV125- en ET3-koppelingstypen
PK XL1-koppelingen
PK XL2-koppelingen
BGM PRO Superstrong-koppelingen in bijpassende Smallframe-uitvoering
Overige koppelingen die zijn bedoeld voor de bijbehorende Smallframe-koppelingsbehuizing
Standaard of versterkte schokdemperspringen
De primaire reparatieset kan zowel met standaard schokdempers als met versterkte BGM PRO-veren worden gebruikt.
Welke veren geschikt zijn, hangt af van het motorvermogen, het koppel, het voertuiggewicht en het gebruiksdoel. Te harde veren kunnen het dempende effect verminderen, terwijl te zachte veren bij zeer krachtige motoren vroegtijdig kunnen blokkeren of overbelast raken.
Voor sterk getunede motoren wordt daarom een veerconfiguratie aanbevolen die is afgestemd op het motorconcept.
Alleen voor primaire overbrengingen met schokdemperspringen
De set is uitsluitend bedoeld voor Vespa Smallframe-primaire overbrengingen die zijn uitgerust met een veerbelaste schokdemper.
Geschikt voor geveerde primaire overbrengingen van de PV125, ET3 en PK80–125
Te gebruiken in 50-cm³-motoren, mits daar een geveerde primaire overbrenging is ingebouwd
Niet geschikt voor de standaard veerloze primaire overbrengingen van veel 50-cm³-modellen
Controleer vóór het bestellen de aanwezige primaire overbrenging en de constructie van de schokdemper
Gebruik in 50-cm³-motoren
Veel Vespa 50-motoren zijn standaard uitgerust met een eenvoudige primaire overbrenging zonder schokdempers. In deze uitvoering kan de BGM PRO primaire reparatieset niet worden gemonteerd.
Wordt de 50-cm³-motor echter omgebouwd naar een geveerde primaire overbrenging, dan kan de BGM PRO-set ook daar worden gebruikt. Bepalend is daarom niet alleen het voertuigmodel, maar ook de daadwerkelijk ingebouwde primaire constructie.
Geschikte voertuigmodellen
Vespa V50
Vespa V90
Vespa SS50
Vespa SS90
Vespa Primavera 125 / PV125
Vespa 125 ET3
Vespa PK50 en PK80
Vespa PK50 S, PK80 S en PK125 S
Vespa PK50 XL en PK125 XL
Vespa PK XL2
Vespa PK125 ETS
Vespa PK50 HP
Vespa PK50 SS
Bij modellen van 50 cm³ is de set alleen bruikbaar als er een primaire overbrenging met schokdempers is ingebouwd.
Technische gegevens
| Fabrikant |
BGM PRO |
| Onderdeel |
Koppelingskooi met reparatieset voor de primaire overbrenging |
| Constructie |
tweedelig |
| Productie |
CNC-gefreesd |
| Materiaal |
42CrMo4 |
| Oppervlaktebehandeling |
genitreerd |
| Productie |
Duitsland |
| Toepassing |
Vespa Smallframe-primaire overbrengingen met schokdemperspringen |
| Schokdempersveren |
geschikt voor standaardveren en versterkte BGM PRO-veren |
| Koppelingstypen |
V50/PV/ET3, XL1 en XL2 |
| Bijzonderheid |
Uitsparing voor het vervangen van het koppelingsrondsel |
| Niet geschikt |
veerloze primaire overbrengingen van de 50-cm³-modellen |
Leveringsomvang
1x BGM PRO CNC-koppelingskooi, genitreerd
1x BGM PRO CNC-afdekplaat, genitreerd
Schroefverbinding voor de montage
Niet inbegrepen in de levering
Primaire tandwiel of primaire overbrenging
Schokdempers
Koppeling
Koppelingsrondsel
Montagegereedschap
Montage-instructies
Controleer vóór de montage of er een geveerde primaire overbrenging aanwezig is
Controleer het primaire tandwiel en de veerhouders op scheuren, slijtage en vervormingen
Controleer de schokdempersveren op lengte, beschadigingen en verzakkingen
Kies de veerkracht die past bij het motorvermogen en het gebruiksdoel
Monteer de koppelingskooi en de afdekplaat zonder spanning
Zet de meegeleverde schroefverbinding vast volgens de montagevoorschriften
Controleer of de primaire aandrijving, de koppeling en het motorhuis vrij kunnen draaien
Controleer het koppelingsrondsel en het primaire tandwiel op de juiste tandflankspeling
Controleer na de montage de werking van de schokdemper en de soepele loop
Conclusie
De BGM PRO-primaire reparatieset versterkt de cruciale onderdelen van een geveerde Vespa Smallframe-primaire aandrijving. De CNC-gefreesde koppelingskooi van 42CrMo4 biedt een robuuste opname voor de koppelingsplaten, terwijl de massieve afdekschijf de schokdemperspringen betrouwbaar in het primaire tandwiel houdt.
Genitreerde oppervlakken verminderen de slijtage, de tweedelige constructie vereenvoudigt de montage en de uitsparing in de korf vergemakkelijkt latere aanpassingen aan het koppelingsrondsel. Hierdoor is de set bijzonder geschikt voor krachtige straat-, toer- en sportmotoren en als aanvulling op de BGM PRO Superstrong-koppeling.
Veelgestelde vragen
De set vervangt de standaard koppelingsbehuizing en de dunne afdekschijven van een geveerde Vespa Smallframe-primaire overbrenging. Hij versterkt de primaire aandrijving voor hogere motorprestaties en koppels.
Ja, mits in de 50-cm³-motor een primaire overbrenging met schokdempersveren is ingebouwd. De set kan niet worden gebruikt met de standaard veerloze primaire koppelingkorven van veel Vespa 50-modellen.
Nee. Voorwaarde is een primaire overbrenging met geïntegreerde schokdempers. Veerloze primaire constructies zijn niet compatibel.
De koppelingsbehuizing kan worden gecombineerd met de gangbare Smallframe-koppelingstypen V50/PV/ET3, XL1 en XL2. De betreffende koppeling moet geschikt zijn voor de betreffende motoropbouw.
Ja. De set kan worden gemonteerd met standaardveren of met versterkte BGM PRO-schokdemperspringveren. De veerkracht moet afgestemd zijn op het motorvermogen en het gebruiksdoel.
De CNC-afdekplaat vervangt de dunne standaardplaten en houdt de schokdemperspringen stevig op hun plaats. Dit vermindert het risico dat de afdekking vervormt, scheurt of door de veren wordt doorbroken.
Door het nitreren ontstaat een harde en slijtvaste oppervlaktelaag. Hierdoor kunnen de lipjes van de koppelingsschijven zich minder snel in de geleidingsvlakken van de korf inwerken.
Ja. De koppelingskooi heeft een uitsparing die, bij een geschikte opbouw, het vervangen van het kleine koppelingsrondsel mogelijk maakt zonder de volledige primaire overbrenging uit de motor te hoeven demonteren.
Nee. De BGM PRO Superstrong-koppeling maakt geen deel uit van deze set. De primaire reparatieset is echter een zinvolle aanvulling voor een overeenkomstig krachtige koppelings- en motoropbouw.
De levering omvat de genitreerde BGM PRO CNC-koppelingskooi, de genitreerde CNC-afdekschijf en de benodigde schroefverbinding. Het primaire tandwiel, de veren, de koppeling en het koppelingsrondsel zijn niet inbegrepen in de levering.
DE | €
