BGM PRO Artikelnummer: BGM1015TR
BGM PRO
1 Waardering
Gemaakt in Spanje
Vroege punch: krachtige acceleratie zonder gaten - ideaal voor in de stad, op landwegen en voor toertochten.
Stille prestaties: interne demper voor aangenaam achtergrondgeluid geschikt voor lange ritten.
Breed toerenbereik: superieure trekkracht van lage tot kruissnelheid.
Plug & play: perfecte pasvorm, geen aanpassingen aan frame of carrosserie.
Stabiele montage: Klem op de cilinder voor een veilige, trillingsarme montage.
Standaard uiterlijk: ziet eruit als de originele uitlaat - onopvallende OEM-look.
Compatibele setups: standaard motoren en tuning (bijv. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).
Gefabriceerd in Europa: hoogwaardige materialen, nauwkeurige afwerking, lange levensduur.
Compacte weergave voor mobiele apparaten
209,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 3,64 kg

BGM PRO Touring sportuitlaat voor Vespa Wideframe 125/150 ('53-'58) - Krachtige metgezel voor lange tochten

Geschikt voor Wideframe modellen 125/150 ccm ca. '53-'58 - incl. gelicenseerde modellen (ACMA, Douglas, Motovespa, Allstate) en Duitse T-modellen.
BGM PRO touring box voor klassieke Wideframe Vespa's: sportief boxsysteem met een close-to-production look. Vlakke diffuserhoek en matige resonantielengte zorgen voor een vroeg koppel en een brede, zuiver bruikbare band - ideaal voor dagelijks gebruik, landweggetjes en Alpenpassen.

Motoruitvoeringen

Past bij standaardmotoren en gangbare tuningcilinders (inclusief BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Compatibiliteit - Wideframe 125/150 cc (ca. '53-'58)

Vespa 125 VM1-2T ('52-'54)
Vespa 125 VN1-2T ('54-'57)
Vespa 150 VL1-3T ('54-'57)
Vespa 150 VB1T ('57-'58)
Vespa 150 GL VGL1T ('56-'58)
Vespa 150 T1 (komt overeen met VL1T, '55)
Vespa 150 T2 (komt overeen met VD1T, '56)
Vespa 150 T3 (komt overeen met VD2T, '57-'59)
ACMA 125 (breedframe, begin jaren '50 tot eind jaren '50)
ACMA 150 GL (VGL1T equivalent, '56-'58)
Benelux 150 GL (VGL1T-licentie, '56-'58)
Douglas 42L2 - 125 cc ('54-'55)
Douglas 92L2 - 125 cc ('55-'56)
Douglas 102L2 - 125 cc ('56-'57)
Motovespa 125 N (Wideframe, ca. '53-'57)
Allstate 788.94492 - 125 cc ('57)

Klantenverhaal

"Beste wideframesysteem op de markt. Solide afwerking, perfect passende riem en veel stuwkracht " - Andreas Nagy, Nagy Blechroller

FAQ

Nee. De touringbox is ontworpen voor Wideframe. Largeframe-modellen (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint enz.) zijn niet compatibel.
Nee. Deze drie zijn Largeframe en daarom uitgesloten. Compatibele Douglas zijn bijvoorbeeld 42L2/92L2/102L2; de 125 N (Wideframe) past op Motovespa.
In de regel niet. De box wordt op dezelfde manier gemonteerd als de originele uitlaat en met een klem aan de cilinder bevestigd. Controleer na de proefrit het bougiepatroon; gebruik indien nodig een iets grotere hoofdsproeier.
Met 125/150 cc motoren die in de buurt van de productie komen en met gewone tuningcilinders (bijv. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175). Doelbeeld: vroeg accelereren en ontspannen cruisen.

Video

Conclusie

De allround uitlaat voor wideframe tourers: onopvallend uiterlijk, krachtig koppel van onderaf, eenvoudige installatie en zeer geschikt voor dagelijks gebruik - perfect voor authentieke klassiekers met moderne rijeigenschappen.
```
Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Michael S. door Ohlsdorf 07.10.2025

Guter Auspuff! Fahre ich auf einem Pinasco 160 und im Vergleich zur vorher montierten RR-Box (bei der das Dämpferrohr ausgebrochen ist) deutlich besser zu fahren und weniger Lärm. Ich bin sehr zufrieden

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
18130, 24385
BGM PRO:
BGM1015TR
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook