De EGIG PERFORMANCE Unisex is een universeel toepasbare mid-race uitlaat voor Vespa Smallframe motoren in het 125-170 cc bereik.
Het combineert een onopvallende installatiepositie en een bijna standaard uiterlijk met aanzienlijk meer koppel en zeer goede dagelijkse rijeigenschappen.
1,5 mm plaatstaal
Vroeg, breed koppel
Smallframe zonder frameaanpassing
Geschikt voor bagageruimte
125-170 cc
EGIG Unisex concept
De naam zegt het al: de EGIG Unisex bestrijkt een breed scala aan Vespa smallframe setups en past op alle standaard frames zonder snij- of laswerk. De focus ligt op een hoog koppel in een zo vroeg mogelijk stadium in plaats van piekvermogen.
Dit maakt de uitlaat ideaal voor krachtige wegmotoren, touring voertuigen en hoge koppel setups voor dagelijks gebruik.
Bij de EGIG170-cilinder is het maximumvermogen al beschikbaar bij ongeveer 7000 tpm, bij kleinere cilindervolumes ongeveer 500 tpm later.
De uitlaat bouwt continu druk op, zelfs vanaf lage toerentallen, en ondersteunt zo schakelvrij rijden, een goede elasticiteit en een breed bruikbaar toerenbereik.
1,5 mm plaatstaal - stabieler en stiller
Speciaal kenmerk van deze versie: het resonantiehuis is gemaakt van 1,5 mm dik plaatstaal.
Vergeleken met het 0,9 mm plaatstaal dat normaal wordt gebruikt bij de constructie van uitlaten, is het systeem aanzienlijk steviger.
Dit zorgt voor meer stabiliteit bij intensief gebruik en vermindert het typische gerammel van plaatstaal, wat merkbaar is in een stiller, minder storend geluidspatroon.
Ondanks de grotere materiaaldikte blijft de productie klassiek: het plaatwerk wordt met de hand gevormd op een wikkelmachine.
Door de bijna dubbele dikte van het plaatwerk zijn de productietijd en -inspanning aanzienlijk hoger, maar het resultaat is een robuuste uitlaat voor krachtige motoren met een klein frame die ook is voorbereid op voortdurende mechanisatie en slechte wegen.
Prestatiebereik en tuning
De EGIG Unisex is ontworpen voor kleine chassismotoren tussen 125 en 170 cc.
Zijn eigenschappen met een vroeg, gelijkmatig toenemend koppel vereenvoudigen de carburateurafstelling en maken de afstelling minder gevoelig voor weers- en hoogteverschillen. Dankzij de homogene drukcurve reageert de motor goed op veranderingen in jetting en ontstekingstijdstip, wat bijzonder interessant is voor alledaagse en toerwagens.
Installatie en compatibiliteit
De uitlaat is zo ontworpen dat hij kan worden gemonteerd op de Vespa V50, PV, Primavera, ET3, PK S, PK XL, PK XL2 en PK HP zonder aanpassingen aan het frame.
De installatiepositie is geschikt voor dagelijks gebruik, de bagageruimte blijft bruikbaar en de uitlaatpijp past onopvallend in het voertuig.
Het ontwerp als smallframe-wegsysteem maakt het een geschikte aanvulling voor tal van 125-170 cc motorconcepten.
Materiaal en oppervlaktebescherming
Het materiaal van de uitlaat is staal, ongelakt. Een hittebestendige verflaag of een gegalvaniseerde of keramische coating wordt aanbevolen voor langdurige corrosiebescherming.
Zorgvuldige voorbehandeling van het oppervlak is vooral de moeite waard bij voertuigen die het hele jaar door worden verplaatst.
Technische gegevens
Toepassingsgebied: Vespa Smallframe motoren 125-170 ccm
Plaatdikte: 1,5 mm plaatstaal (resonantielichaam)
Diameter spruitstuk: Ø 32 mm
Geluiddemper: Ø 70 mm, lengte ca. 280 mm
Afstand tapbouten: 54-60 mm
Geschikt voor bagageruimte, geen framebewerking nodig
Geschikt voor V50, PV, Primavera, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, PK HP
Opmerking over bandenmaat en benodigde ruimte
Voor 97 mm drijfstang (standaard) en 51 mm slag (standaard) wordt een 90/90 of 3.00 band aanbevolen.
Afhankelijk van de chassiscombinatie en velgbreedte is het essentieel om de speling van de banden en de uitlaat te controleren voordat deze worden gemonteerd.
Conclusie
De EGIG Unisex in 1,5 mm plaatdikte is de juiste keuze voor iedereen die op zoek is naar een onopvallend maar koppelrijk smallframe systeem dat stabiel blijft, zelfs bij zwaar dagelijks gebruik en akoestisch iets meer ingetogen is.
Het is handgebouwd, robuust geconstrueerd en eenvoudig te monteren zonder frame en combineert praktische straatafstemming met een breed bruikbaar toerenbereik.
FAQ
Nee. De EGIG Unisex is zo ontworpen dat het kan worden gemonteerd op Vespa Smallframe modellen zoals de V50, PV, Primavera, ET3 en PK S, PK XL, PK XL2 en PK HP zonder framewerk. Het systeem blijft over het algemeen geschikt voor bagageruimtes, maar de speling van banden en chassis moet nog steeds worden gecontroleerd in elk individueel geval.
Het aanzienlijk dikkere plaatwerk maakt de uitlaat robuuster tegen trillingen, steenslag en mechanische spanning.
Bovendien heeft de grotere wanddikte een dempend effect op het trillingsgedrag van het plaatwerk, waardoor het geluid stiller en minder blikkerig wordt.
De hogere productiekosten zijn het gevolg van het vormen van het dikkere materiaal, dat nog steeds met de hand wordt gedaan op de wikkelmachine.
De EGIG Unisex is ontworpen voor smallframe-motoren van 125-170 cc, bijvoorbeeld voor de EGIG170 cilinder.
De uitlaat toont zijn sterke punten in krachtige weg- en toeruitrustingen die een voorkeur hebben voor een vroeg koppel en een breed bruikbaar toerenbereik. Op topprestaties gerichte concepten met een hoog toerental hebben hier minder prioriteit.
De uitlaat wordt geleverd in ongelakt staal en moet zeker worden behandeld voor duurzame roestbescherming.
Hittebestendige uitlaatverven of coatings (bijv. gegalvaniseerd of keramisch) zijn effectief gebleken.
Een zorgvuldige oppervlaktebehandeling wordt aanbevolen voor voertuigen waarmee regelmatig en het hele jaar door wordt gereden.
DE | €
