150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)

Name: Cilindro -BGM PRO 177 / 187 ccm (también para Elestart / arranque eléctrico)- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)
Brand: BGM PRO
SKU: BGM1770NE
Price: 325.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

1 Valoración

Ventaja	Descripción de Advantage
Fiable y duradero	Ideal para largas distancias y uso diario
Ampliable	Base perfecta para posteriores mejoras de rendimiento
Compatible	Compatible con cigüeñal, embrague y encendido estándar
Opcional 187 cc	Posible con carrera de 60 mm y kit espaciador

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Cilindro BGM PRO 177 - Vespa PX125/150 & LML 2T (también con arranque eléctrico)

Lamáxima idoneidad para el uso diario se encuentra con un potencial de ajuste real: El BGM PRO 177 revisado ahora también es adecuado para los modelos con arranque eléctrico - un kit de cilindros con 177 cc que gestiona fácilmente el equilibrio entre una potente configuración de turismo y una entrega de potencia deportiva.

Perfecto para el uso diario y el tuning

La potencia de su motor PX125 o PX150 puede ser más que duplicada simplemente sustituyendo el cilindro de serie. El cilindro proporciona un par motor inmediatamente perceptible, ideal para salidas relajadas con reserva. Al mismo tiempo, el BGM PRO 177 es adecuado como base para aumentos integrales de rendimiento: hasta más de 20 CV en la rueda trasera son posibles, manteniendo el mismo nivel de fiabilidad.

Plug & play con potencial

El cilindro es compatible con todos los componentes de serie: sólo es necesario adaptar el surtidor y la bujía. El funcionamiento es permanentemente robusto gracias a las reservas térmicas. La moderada relación de compresión (10,3:1) permite un borde de apriete de 0,8-1,2 mm - para un funcionamiento perfectamente suave.

Aspectos técnicos destacados

Material del cilindro	Aluminio, con revestimiento duro (Nikasil)
Diámetro / carrera	Ø 63 mm / 57-60 mm (187 ccm máx.)
Pistón	Fundición gris, alto contenido en silicio, 2 segmentos de 1 mm
Culata	Fresada CNC, con rosca central para el sensor
Compatible con	PX125, PX150, LML 2T - también modelos E-Start

Recomendaciones de puesta a punto del equipo SC

✅ Escape :
- BGM BigBox Touring (BGM1010TR)
- Polini Original Box (P2002018)

✅ Carburador:
- BGM PRO Faster Flow SI24 (BGM8570)

✅ Cigüeñal:
- BGM PRO 57 mm de carrera (BGM031120G)
- BGM PRO 60 mm de carrera (BGM031121G)

✅ Rueda polar :
- Rueda polar BGM PRO Sport (BGM8025RT)

✅ Optimización de la admisión:
- Plantilla de fresado del ángulo de sincronización de la admisión (BGM1100PX)

✅ Transmisión / caja de cambios:
- Juego primario 23/68 (BGM023068L)

Pregunta	Respuesta
¿El cilindro sirve para PX con arranque eléctrico?	Sí, la nueva versión también está diseñado para los modelos de arranque eléctrico.
¿Cuánta potencia es realista?	Dependiendo de la configuración, 12-20+ CV en la rueda trasera es posible.
¿Puedo instalar el cilindro sin fresar?	Sí, está diseñado como un kit plug-and-play. Sólo es necesario adaptar el chorro.
¿El BGM177 puede funcionar con carreras largas?	Sí, hasta 60 mm sin problemas, con adaptación también hasta 64 mm de carrera.
¿Qué reglaje de encendido se recomienda?	Estático a 19° del TDC - alternativamente 18° para los modelos PX125E.

Conclusión

El BGM PRO 177 es la elección ideal para cualquiera que quiera llevar su motor PX a un nuevo nivel de rendimiento - adecuado para el uso diario, fiable y con mucho potencial para más. Ya sea con carburador SI y caja touring o en configuración de alta gama: Este cilindro entrega potencia con comprensión.