Solider Malossi Zylinder aus Aluminium mit extrem verschleißfester Hartkeramik Beschichtung. Mit 79ccm wird der Hubraum um über 60% erhöht was sich in einem spürbar höherem Drehmoment auswirkt.
Der originale Zylinderkopf wird übernommen, ebenso die Ventilfedern.
Zwingend notwendig, für die iGet Modelle, ist die spezielle Injtronic CDI von Malossi, die auf den Zylinder abgestimmt ist.(siehe unten).
ZYLINDER
- Bohrung Ø 49 mm
- Hub 41.8 mm
- Hubraum 78.8 cm³
- Verdichtungsverhältnis 1:11,5
- 7PS/5,1kW bei 8000 U/min
MATERIAL
Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium.
Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit galvanischer Nickelmatrix beschichtet und gekreuzter Polierung mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen.
Bearbeitung an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen.
Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0.05 mm.
Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen.
Auflistung der zu verwendenden CDI/Injtronic bei 50cc iGet Motoren.
(Bei den 50cc 4T 2V und 4V Piaggio Motoren kann die originale CDI weiterverwendet werden.)
M5517477B
Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 3 2016->2017 (C541M)
M5518409
Vespa Primavera 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA03M)
Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T Euro 4 2018-> (CA01M)
Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018->
Piaggio Zip 3V I-GET 50 ie 4T Euro 4 2018->
M5519266B
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
Vespa Sprint 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
Piaggio Liberty 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
Piaggio Zip S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
Piaggio Zip 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
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