Vespa Primavera 50 / Sprint 50 Tuning - Cylindre Malossi 79ccm

Régler pour Vespa Primavera et Vespa Sprint avec moteurs Piaggio iGet

Nous proposons maintenant le nouveau cylindre de réglage Malossi pour les modèles Vespa 50cc Primavera/Sprint à partir de 2018 (iGet, Euro4). Avec le CDI requis, le variateur optionnel et l'insert de filtre à air, vous obtenez un excellent kit de réglage pour la nouvelle Vespa:

Cylindre de course 4-temps pour Vespa

Numéro d'article : M3117771 Cylindre -MALOSSI iGet 79cc (CDI M5518409 requis)- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-)

Plus de 60% de cylindrée en plus

Cylindre Malossi solide en aluminium avec un revêtement en céramique extrêmement résistant à l'usure. Avec 79cc, la cylindrée est augmentée de plus de 60%, ce qui se traduit par un couple nettement plus élevé. La tête de cylindre d'origine est conservée, ainsi que les ressorts de soupapes. Le CDI Injtronic spécial de Malossi (M5518409 ) qui est accordé au cylindre est absolument nécessaire.

CYLINDRE

• Alésage Ø 49 mm
• Course 41.8 mm
• Cylindrée 78.8 cm³
• Taux de compression 1:11,5
• 7CV/5,1kW à 8000 tr/min

MATERIAL

Alliage d'aluminium de première qualité avec une forte proportion de silicium traité. Doublure avec revêtement en carbure de silicium et matrice en nickel galvanique, poli croisé avec deux passages de diamant et des tolérances très faibles. Usinage sur machines-outils de précision NC. Ajustement piston-cylindre par sections de 0,05 mm. Surfaces d'échange thermique nouvellement calculées et augmentées.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 ie 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtronic

Numéro d'article : M5518409 CDI -MALOSSI Injtronic (pour cylindre Malossi)- Piaggio 50cc 4-temps (3 soupapes) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4) (CA11M

Unité de contrôle moteur Malossi Injtronic

L'unité de contrôle moteur Injtronic est indispensable pour le cylindre Malossi et représente l'évolution naturelle du système Piaggio d'origine. Elle permet d'améliorer les performances du véhicule. Le CDI contient un microprocesseur 32 bits de dernière génération. L'unité de contrôle est compatible plug & play, ce qui signifie qu'elle fonctionne avec les capteurs et actionneurs d'origine. Il suffit d'une simple calibration de la position de la throttle (voir vidéo) pour synchroniser le contrôle électronique du moteur. Les calibrations et la cartographie affinée permettent d'obtenir un gain de performance concret pour le moteur.

Caractéristiques techniques

• Ajustement de l'injection de carburant
• Uniquement compatible avec le cylindre Malossi 79cc
• À utiliser avec l'échappement d'origine
• Limitation de la vitesse moteur à 10 000 tr/min

Installation facile du CDI Vespa Primavera / Sprint :

Réglage sans nouveau cylindre

Unité de contrôle Malossi pour cylindre d'origine

Numéro d'article : M5518205 CDI -MALOSSI Injtronic (pour cylindre d'origine)- Piaggio 50cc 4-temps (3 soupapes) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4) (CA11M) Ceux qui souhaitent éviter les efforts et les coûts pour un nouveau cylindre peuvent installer la nouvelle unité de contrôle moteur Malossi Injtronic pour le cylindre d'origine. Elle permet d'améliorer les performances du véhicule sans changer d'autres composants moteurs. Le CDI contient un microprocesseur 32 bits de dernière génération. L'unité de contrôle est compatible plug & play, ce qui signifie qu'elle fonctionne avec les capteurs et actionneurs d'origine. Il suffit d'une simple calibration de la position de la throttle (voir vidéo) pour synchroniser le contrôle électronique du moteur. Les calibrations et la cartographie affinée permettent d'obtenir un gain de performance concret pour le moteur.

Caractéristiques techniques

• Ajustement de l'injection de carburant
• Uniquement compatible avec le cylindre Piaggio 50cc d'origine
• Limitation de la vitesse moteur à 10 000 tr/min

Un variateur optimisé est également recommandé pour cette étape de réglage :

VARIATEUR

Malossi propose également un variateur correspondant pour les mesures de réglage ci-dessus ! Numéro d'article : M5111597 Variateur -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50cc 4-temps HiPer-4 - Vespa Primavera 50cc 4T 3V/4V, Sprint 50 4T 3V/4V, S50 4V 4T (Euro2, moteur C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC,...

Le Variateur MALOSSI Multivar donne d'excellents résultats en améliorant la vitesse de pointe et l'accélération sur les moteurs d'origine, sans solliciter davantage le moteur. Les rouleaux et la surface de glissement de la courroie ont été spécifiquement calculés pour chaque modèle. Avec un tel effort technologique, les meilleurs matériaux et les méthodes de fabrication les plus modernes sont utilisés :

• Douilles autolubrifiantes en acier fritté
• Filetage en acier allié
• Surface de glissement avec un revêtement en chrome dur, poli et lappé
• Moitié de la poulie en alliage silico-aluminium, fabriqué sur des machines NC de précision
• Finition diamantaire

Rien ne vous empêche désormais de profiter pleinement de la conduite. Démarrages en douceur, meilleur confort de changement de vitesse, "silence" mécanique même à grande vitesse et performances constantes sont les résultats.

INSERT DE FILTRE À AIR

· MALOSSI propose également un insert de filtre à air pour le boîtier de filtre à air d'origine. Numéro d'article : M1414532 Insert de filtre à air -MALOSSI Double Red Sponge- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-) Note :
Tuning - réservé uniquement à des fins de compétition. Non homologué selon la réglementation allemande StVZO !