Anillo de hombro -BGM ORIGINAL- Vespa Smallframe V50, PV125, ET3, PK - Largeframe PX Lusso (1984-), Cosa, T5 125cc - 0.70mm (+0.0 /- 0.04mm)

Los anillos de tope para cajas de cambios BGM se fabrican con gran precisión. Están templados y rectificados plano-paralelamente con una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. El aseguramiento de la calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo de la medida especificada. Esto significa que los discos BGM son mucho más precisos que los anillos de hombro Piaggio.

POR QUÉ Los anillos de hombro se utilizan para compensar el juego axial entre los engranajes. El espaciado entre las ruedas dentadas es esencial para un cambio de marchas limpio. Cuanto más ajustada sea la separación, menos pueden deslizarse lateralmente las ruedas dentadas. El cambio de marchas es más preciso, ya que ahora la cruz de cambio encaja exactamente en el centro de la rueda dentada y no la empuja primero. Por lo tanto, merece la pena calibrar la caja de cambios con precisión.

CUÁNTO El juego especificado por Piaggio es de 0,15-0,40 mm. Se determina con una galga de espesores entre la rueda dentada y el anillo de tope.

DIFERENCIAS Los anillos de hombro originales están disponibles en dos versiones

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• Grueso (2,0-2,5 mm original con una sola lengüeta) adecuado para Vespa Largeframe de 1952-1984
• Fina (0,9-1,4 mm con cuatro salientes) adecuada para Vespa Smallframe y Vespa Largeframe a partir de 1984 (eje principal con dos anillos de hombro/anillos de cierre)

OLDIES La versión gruesa de los anillos de hombro para Vespas Largeframe antes de 1984 no está disponible en Piaggio desde hace algún tiempo. Gracias a bgm PRO, los anillos de hombro a juego en el rango de 2 mm a 2,50 mm están ahora finalmente disponibles de nuevo para estas transmisiones.
Como una desviación de la original, tienen 4 orejetas de bloqueo, como en la versión más estable Vespa PX Lusso. Por lo tanto, ya no es posible eliminar las orejetas individuales en el nuevo diseño.

CONSEJO: La determinación exacta del juego entre las ruedas dentadas sólo es posible con una galga de espesores (ver accesorios). No olvide una nueva cruz dentada BGM Pro y el aceite para engranajes.