Cigüeñal deslizante rotativo HighEnd de Benelli - bestracingvespa.com - para Vespa Largeframe con cilindro Quattrini M232/M244 o VMC 244 Explorer
El cigüeñal Benelli tiene un acabado muy fino y ofrece la más alta calidad de material. En contraste con el cigüeñal Quattrini original, el cigüeñal Benelli tiene tres pesos de equilibrado, dos de los cuales están hechos de tungsteno muy caro. Una sola pesa de tungsteno cuesta unos 25 euros.
Los contrapesos aumentan el peso total del cigüeñal, lo que suele ser muy favorable para la suavidad de marcha. Además, el factor de equilibrio del cigüeñal mejora y permite un funcionamiento muy suave del motor incluso con los pistones grandes y relativamente pesados con un diámetro de Ø72mm.
La mejilla de admisión y la directamente opuesta en el lado del alternador tienen una forma muy aerodinámica y abren una gran sección transversal.
CARACTERÍSTICAS
Anchura de la mejilla de admisión: 16,2 mm
Peso: 1860 gramos
Carrera: 60mm
Longitud de la biela: 126mm
Pasador del pistón: Ø16mm
Pasador de carrera: Ø20mm
Diámetro de la biela: 97,90mm
El cárter debe ser rectificado hasta Ø98.0mm en el lado del alternador.
Benelli satisface así a todos los amantes de los motores de turismo estables pero potentes. La admisión de válvula rotativa es capaz de generar una potencia en la rueda trasera de más de 30 CV, pero con un ruido de admisión muy silencioso (en comparación con la admisión de diafragma).
El cigüeñal Benelli tiene una carrera de 60 mm y una biela de 126 mm de longitud.
Esto significa que el eje se puede utilizar para cilindros que requieren una biela extra larga (Quattrini M232/M244, VMC 244 Explorer) o motores que han sido convertidos con una placa adaptadora.
CONCLUSIÓN: Extremadamente bueno y de alta calidad cigüeñal válvula rotativa para potentes pero discreto / silencioso calle configuraciones que debe durar mucho tiempo.
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