Cigüeñal BGM PRO Racing para Vespa V50 y PK50 con cono de Ø19 mm
Material:Los cigüeñales BGM se forjan como en los viejos tiempos de Piaggio. Durante la forja, el material se comprime a alta temperatura y presión. El resultado es una mayor densidad del material. El calor se disipa mucho mejor. El material es más resistente a la deformación. Se trata de una gran ventaja con respecto a los cigüeñales producidos por otros fabricantes, cuyos materiales a menudo ni siquiera alcanzan el nivel de un cigüeñal estándar.
Tuning:La alta calidad del material utilizado también permite utilizar ruedas de pértiga muy ligeras sin riesgo de dañar el cigüeñal. Esto permite combinar un mejor comportamiento en aceleración con un aumento significativo de la durabilidad del motor. Esto es especialmente importante en motores de gran cilindrada y altas revoluciones.
Ángulo de distribución
:El ángulo de distribución de este cigüeñal es más largo que el de un eje estándar. Ideal para dar a todos los cilindros, desde 50cc Sport hasta 112cc Racing, mucho más empuje. Con los cilindros tuning, el cigüeñal estándar, con su tiempo de admisión demasiado corto, no puede seguir el ritmo. Cuando se alcanza un determinado nivel de revoluciones, el motor se apaga literalmente. Con los ángulos de control optimizados de nuestro cigüeñal, el motor puede afinarse como si se hubiera instalado un cigüeñal Piaggio original. No obstante, el ángulo de admisión ampliado garantiza que incluso los motores completamente reconstruidos puedan revolucionar a pleno régimen. Además, la entrada de la válvula rotativa del cárter puede ampliarse para crear espacio suficiente para un carburador más grande y aumentar aún más el rendimiento del motor.
Diseño:
Cigüeñal
con el denominado cono pequeño de 19 mm. Este tipo de cigüeñal se reconoce por el diámetro de la superficie del anillo de estanqueidad del eje en el lado del alternador. Esta es la superficie que se encuentra después del cono pero antes del asiento del cojinete de empuje en el muñón del cigüeñal.
- Cono: 19 mm, puntiagudo
- Ángulo de control: Estándar
- Carrera: 43 mm
- Parte superior del cojinete de biela: 12 mm
CONSEJO: Los ejes de 19 mm de diámetro tienen un cono puntiagudo estrecho, que también puede romperse en motores potentes con altas revoluciones. En este caso, recomendamos cambiar a un cigüeñal con un cono de 20 mm. Sin embargo, esto requiere la conversión del encendido.
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