Diámetro 72 mm, carrera 60 mm, cilindro de aluminio recubierto de Nikasil. Distribución:
Escape 182°, transfers 128°, admisión - controlada por diafragma, avance 27°. Con el kit RB25, el probado cilindro TS1 de AF ha recibido un hermano superior en términos de prestaciones y cilindrada. La disposición del cilindro está claramente inspirada en la gama MotoX. La admisión está controlada por dos diafragmas muy anchos de 4 láminas.
La disposición de los diafragmas da como resultado una forma en V. Los conductos conducen directamente desde el puerto de admisión a los puertos de transferencia, y también hay un puerto de sobrealimentación. La superficie del escape se ha ampliado con dos puertos de escape secundarios. El pistón utilizado es un pistón forjado ASSO modificado de la Rapido 250 con dos finos segmentos cromados de 1 mm. La RB 250 está diseñada para un cigüeñal con una carrera de 60 mm. Para evitar que la base del cilindro quede demasiado delgada con el pistón de 72 mm, éste es de mayor diámetro. Para poder montar el cilindro, el cárter del motor debe estar debidamente torneado.
Además del cilindro y el pistón, el volumen de suministro también incluye el diafragma y el colector de admisión. En términos de mano de obra, todavía no puede competir con la TS1 producida por la fundición italiana Gilardoni. Ni en calidad de fundición ni en calidad de revestimiento.
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