Cilindro RB25 250 cc de AF para Lambretta
Diámetro 72 mm, carrera 60 mm, cilindro de aluminio recubierto de Nikasil. Distribución: Escape 182°, puerto de transferencia 128°, admisión controlada por diafragma, avance 27°.
Con el kit RB25, el probado cilindro TS1 de AF ha recibido un hermano superior en términos de rendimiento y cilindrada. La disposición del cilindro está claramente inspirada en la gama MotoX. La admisión está controlada por dos diafragmas muy anchos de 4 aletas. La disposición de los diafragmas da como resultado una forma en V. Del conducto de admisión salen conductos directos a los puertos de transferencia, y también hay un puerto de sobrealimentación. La superficie de salida se ha ampliado con dos conductos de salida secundarios.
El pistón utilizado es un pistón forjado ASSO modificado del Rapido 250 con dos finos segmentos cromados de 1 mm. El RB 250 está diseñado para un cigüeñal con una carrera de 60 mm. Para evitar que la base del cilindro quede demasiado delgada con el pistón de 72 mm, éste es de mayor diámetro. Para poder montar el cilindro, el cárter del motor debe estar debidamente torneado. No es necesario desplazar los tornillos prisioneros.
Además del cilindro y el pistón, el volumen de suministro también incluye el diafragma y el colector de admisión.
En cuanto al acabado, no tiene nada que envidiar a la TS1 producida por la mejor fundición italiana Gilardoni. Ni en calidad de fundición ni en calidad de revestimiento.
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