Cárter motor para Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, ETS, Motovespa PK75 (colector de admisión de 3 orificios, palanca de cambios de dos posiciones, Elestart)

Cárter motor Vespa Smallframe para Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (todos los modelos con dos cables de cambio)

CARACTERÍSTICAS

• Tipo de caja: PK125 XL2
• Tipo de cigüeñal: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25mm)
• Asiento del cojinete lado alternador: Ø: 38mm (cojinete de agujas PX)
• Tipo de cambio: XL2
• Tipo de cable de cambio: 2 cables flexibles (como V50, PV, ET3 etc.)
• Admisión: Válvula rotativa larga (42mm)
• Colector de admisión: 3 orificios
• Diseño del rebosadero: original como V50, PK, PV
• Posibilidad de arranque eléctrico: Sí

Técnicamente, este cárter motor corresponde al de la PK 125 XL2. Presenta el último y más moderno diseño de esta generación de motores. Utiliza una tecnología de cambio precisa y moderna y dispone de un adaptador de cable de cambio altamente desarrollado (fabricado en Alemania por KR Automation) para su uso en vehículos con dos cables de cambio. Funciona sin holguras y utiliza una robusta cadena para la desviación en la puerta de cambio.

Ventajas de la moderna tecnología XL2:

• Compuerta de cambio sin juego, montada sobre cojinetes de agujas
• Horquilla de cambio con anillo de sellado del eje reemplazable externamente

El cárter del motor cuenta con el estable cojinete de agujas del cigüeñal de los modelos PK ETS. Esto significa que se puede utilizar el cigüeñal ultraestable del tipo "ETS". El diámetro del muñón del cigüeñal es de 25 mm.
Si el cárter se va a utilizar con cilindros de 50-112cc, también ofrecemos el correspondiente cigüeñal con 43mm de carrera (125cc =51mm de carrera).

El colector de admisión tiene el moderno tipo de montaje de 3 agujeros. Aquí ofrecemos los correspondientes colectores de admisión con montaje de 3 agujeros y al mismo tiempo el correcto enrutamiento del colector para los bastidores V50/PV/ET3.

Diferentes componentes de un motor smallframe convencional con dos cables de cambio (V50, PV, ET3):

• Horquilla de cambio XL2
• Cigüeñal con muñón de cigüeñal de Ø25 mm en el lado del alternador, tipo "ETS
• Colector de admisión con montaje de 3 orificios

PRESTACIONES Los cárteres de la SE125 tienen una larga superficie de sellado de la válvula rotativa (42mm). Esto permite ampliar considerablemente la admisión, por lo que son ideales para la puesta a punto de alto rendimiento sobre la base de válvulas rotativas.

CILINDRO El diámetro de la base del cilindro es de 61,5 mm, por lo que es adecuado para todos los cilindros de tuning estándar y comunes (no Falc, Quattrini SP09, etc.). No necesita husillo.

ALCANCE DE SUMINISTRO La carcasa se suministra sin rodamientos, sin tuercas, sin espárragos de cilindro pero con todos los silent blocks/gomas silenciosas. Además, el adaptador del cable de cambio para dos cables de cambio ya está montado.