Cigüeñal especial BGM Pro con la carrera y biela de los modelos de 50cc (43mm/87mm) combinado con el muñón grande del alternador (Ø24/25mm) de los modelos PK125 ETS.
El cigüeñal de 50cc más estable del mercado, encaja en cualquier cárter de smallframe con el cojinete correspondiente: ¡V50, PK S, PK XL, PK XL2! Ver accesorios para cojinetes de conversión.
Adecuado para los siguientes motores para poder utilizar cilindros para V50/PK50 (50-112cc):
- Caja de motor LML SE125 (como recambio para PK50XL2)
- Motovespa PK75 XL (96M/104M) y PK75 FL (127M/128M)
- Motores Vespa PK125 ETS
- En general todos los motores Vespa Smallframe V50, PV125, ET3 si están equipados con un cojinete de conversión (25x47x12mm) para el lado del alternador.
VESPA PK50 XL2
El cigüeñal BGM Pro utiliza el muñón grande de los modelos ETS con Ø24/25mm para poder utilizar las cajas de motor LML SE125 ofrecidas por nosotros con los cilindros pequeños de la clase 50cc. Así que ahora es posible utilizar los casos de motor LML SE125 como un reemplazo para los casos de motor Vespa PK50XL2 defectuosos.
MOTOVESPA PK75 XL/FL
Los motores de los modelos Motovespa PK75XL y FL tienen un cilindro con Ø47mm de diámetro y 43mm de carrera de fábrica. Como característica especial, Motovespa utiliza una biela larga de 97mm con un bulón de pistón de 15mm (como los modelos originales de 125cc). Esto significa que en estos motores no se puede utilizar ninguno de los cilindros tuning estándar. La carrera es demasiado pequeña para los cilindros de 125cc y la biela es demasiado larga y el ojo de biela demasiado grande para los cilindros de la categoría de 50cc.
El cigüeñal BGM Pro cierra esta brecha y permite el uso de todos los cilindros de 50cc adecuados para V50/PK50 (50-112cc) en los motores MOTOVESPA PK75 XL/FL.
DATOS TÉCNICOS
- Carrera: 43mm
- Longitud de la biela: 87mm
- Ojo de biela: Ø17mm (apto para bulón de Ø12mm)
- Diámetro asiento cojinete alternador: Ø25mm
- Diámetro asiento junta eje alternador: Ø24mm
VESPA PK125 XL2/ETS
El motor de los modelos Vespa PK125 XL2 y ETS también dispone de fábrica del gran diámetro del muñón del alternador (Ø24/25mm). Por lo tanto, también se pueden utilizar con el cigüeñal BGM para cilindros de la clase 50cc.
VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3
Los cárteres de motor de todas las smallframes de 50-125cc (excepto automáticas) también pueden utilizar este cigüeñal si se emplea un cojinete de dimensiones 25x47x12mm (6005 C3 o NU1005) en lugar del cojinete de bolas 6204 (20x47x14mm) utilizado normalmente en el lado del alternador.
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