Culata -POLINI- para cilindro original de 200 cc - Vespa PX200, Rally200, Motovespa TX/DS/DN
La culata POLINI se ha desarrollado como culata de recambio y de fácil ajuste para el cilindro original Piaggio de 200 cc.
Se adapta a los modelos PX200, Rally200 y Motovespa correspondientes sin necesidad de mecanizado y su geometría proporciona una base muy buena para el O-tuning, es decir, el reajuste del cilindro original con un borde de aplastamiento optimizado y una combustión mejorada.
Diseñada para el cilindro original de 200 cc y el O-tuning
La culata POLINI está diseñada como culata estándar para el cilindro original Piaggio de 200 cc de fundición gris. El diámetro y la superficie de sellado corresponden a los de serie (Ø 66,5 mm), pero la cámara de combustión tiene un diseño moderno:
- Forma semiesférica de la cámara de combustión con zona de aplastamiento claramente definida.
- Buena base para ajustar con precisión el borde de aplastamiento como parte de un proceso de ajuste O
- Útil para cilindros originales revisados (conductos desbarbados, escape ajustado, compresión optimizada)
- Se puede utilizar con configuraciones casi estándar, así como con configuraciones de rendimiento moderadamente mejorado
Esto hace que la culata sea ideal si el cilindro original de 200cc va a ser retocado pero deliberadamente reutilizado - por ejemplo para motores de turismo con reservas mejoradas de potencia y temperatura.
Refrigeración mejorada y selección de materiales
POLINI utiliza una aleación de aluminio fundido a presión con alta conductividad térmica. Las aletas de refrigeración se han rediseñado y agrandado en comparación con el diseño original de Piaggio para disipar el calor generado de forma más eficiente a la corriente de aire. Esto estabiliza la temperatura de funcionamiento, especialmente durante etapas de aceleración a fondo más largas, compresión más alta o sistemas de escape modernos.
Instrucciones de montaje
- Plug-and-play adecuado para el cilindro original Piaggio 200 cc (fundición gris)
- Diseñado para bujías de rosca larga (p. ej. NGK B9ES)
- Instalación con el patrón de pernos original y junta o sellador de culata estándar
- En la puesta a punto es imprescindible comprobar el borde de engarce con soldadura y ajustarlo a la medida deseada
Consejo: Una fina capa de grasa o aceite resistente al calor en la superficie de sellado entre el cilindro y la culata puede - como recomienda Piaggio - mejorar el comportamiento de apriete y ayudar a que la culata asiente uniformemente. Después de las primeras horas de funcionamiento, compruebe transversalmente los tornillos de la culata según la especificación de par de apriete
. Vehículos compatibles (selección)
- Vespa PX200 E / PX200 Lusso / Cosa 200 con cilindro original de 200 cc
- Vespa Rally 200 (VSE1T)
- Modelos Motovespa 200 cc: TX, DS, DN con cilindro Piaggio 200cc
Datos técnicos
| Diámetro | Ø 66,5 mm (cilindro estándar de 200 cc) |
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| Tipo de bujía | M14, rosca larga |
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| Material | Aleación de aluminio, fundición a presión |
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| Cámara de combustión | Semiesférica con zona de aplastamiento definida |
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| Números de referencia | Piaggio 1984884 / 19848841, Polini 211.0331 |
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FAQ - Culata POLINI para Vespa de 200 cc
¿Puedo montar la culata POLINI en un motor completamente de serie?
→ Sí. La culata está diseñada para el cilindro original de 200 cc y se puede montar sin más transformación.
No obstante, sigue siendo aconsejable comprobar el
borde de aplastamiento. Qué ventajas tiene la culata a la hora de realizar el O-tuning de mi cilindro original?
→ La moderna forma de la cámara de combustión y la zona de aplastamiento definida permiten ajustar el borde de aplastamiento con gran precisión. En combinación con un cilindro estándar limpiamente retocado (canales desbarbados, salida ajustada, compresión moderadamente aumentada), es posible obtener una mejor combustión, una respuesta más limpia del acelerador y temperaturas más estables
. Es absolutamente necesario mecanizar el cilindro?
→ No. La culata también funciona con un cilindro original sin tocar. Sin embargo, si de todos modos está planeando un O-tuning, puede utilizar el potencial de la culata POLINI aún mejor.
Qué bujía debo utilizar?
→ Se recomiendan bujías de rosca larga con un valor térmico en el rango de las configuraciones comunes 200, por ejemplo, NGK B8ES/B9ES dependiendo del perfil de aplicación.
Sirve la culata también para cilindros tuning con 210/221 cc?
→ No. La culata que se ofrece aquí está construida para el cilindro original Piaggio de 200 cc con Ø 66,5 mm de diámetro interior. Para cilindros POLINI u otros cilindros de aluminio con un diámetro interior mayor, se utilizan culatas separadas y adaptadas.
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