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Conversión a separador de embrague dentado para todas las tapas de embrague Smallframe (V50 (a partir de 1978), PV125 (a partir de 1978), ET3 (a partir de 1978), PK S, PK XL1).

El dentado reduce significativamente la fuerza manual sobre la maneta del manillar. Esto significa que la cubierta antigua funciona con la misma suavidad que la de los modelos XL2. Por lo tanto, la conversión a una cubierta de embrague PK XL2 es innecesaria y se pueden seguir utilizando la placa de anclaje y el tambor de freno originales.

NOTA: Debido a la construcción de acero endurecido, se debe utilizar un plato de presión de embrague con cojinetes (por ejemplo, BGM8015). Esto también reduce la fricción y asegura que el plato de presión no se desgaste prematuramente debido al emparejamiento de fricción acero/acero.

Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, corresponde a la especificación API GL-3).

(US010319)

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