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- Vespa Classique
- Allumage -VAPE Road par YGROS-12V AC- Largeframe Vespa Rally 180/200 Femsatronic VSD1T et VSE1T à 033996
Pour les modèles avec cône de vilebrequin Rally 180/200, tel qu'il était monté sur les allumages Femsa. Version : ROAD 12 V AC jusqu'à 110 W 9 bobines / 12 aimants Roue de ventilateur en aluminium CNC, en argent ~2,460 g masse d'inertie sans contact et sans entretien point d'allumage fixe réseau de bord AC (courant alternatif) plaque de base du stator renforcée
Courant d'allumage stable et forte puissance lumineuse : le stator à 9 bobines et la roue polaire à 12 aimants fournissent jusqu'à 110 W au régime. Le set-up ROAD précis avec point d'allumage fixe assure une réponse propre à l'accélération, un comportement sûr au démarrage et un fonctionnement robuste sur toute la plage de régime - convient pour une utilisation sportive sur route jusqu'aux concepts de tuning puissants.
Plug-and-Play sur les vilebrequins Rally/Femsa. Version AC à courant alternatif avec stator sans masse etrégulateur adapté(AC): L'alternateur alimente le réseau de bord de manière stable en courant alternatif 12V - même à l'arrêt !
Remarque sur le tachymètre : sur le tachymètre SIP, régler l'impulsion d'allumage sur 1. Soit utiliser un filtre de signal KOSO, soit relier le câble brun du tachymètre au câble blanc du CDI SIP/VAPE.
| Version | ROAD |
|---|---|
| Tension nominale | 12 V AC (courant alternatif) |
| Puissance | jusqu'à ~110 W (à la vitesse de rotation) |
| Stator | 9 bobines (sans masse) |
| Roue polaire | 12 aimants, logement à rainure unique contre les erreurs de montage |
| Roue de ventilateur | Aluminium CNC, argenté, env.2460 g, poids variable grâce à une 2ème bague en acier, équilibré avec précision |
| point d'allumage statique (fixe) | CDI statique |
| Réseau de bord | AC, alimentation également à l'arrêt |
| Régulateur | AC, Stator sans masse |
En principe, il est impératif d'avoir des connexions de masse impeccables pour un fonctionnement sans problème.
Pour un fonctionnement durable et sans problème, il est impératif que les points de masse soient corrects (nus / sans corrosion).
