Tuyau d'admission spécialement conçu pour être combiné avec l'ancien collecteur d'admission à membrane Malossi (en deux parties et qui n'est plus disponible) et un carburateur Dell'Orto PHBH28/30.
Malossi propose un caoutchouc de raccordement au châssis pour ses glissières rotatives et ses collecteurs d'admission à diaphragme. Ils offrent l'avantage de permettre au moteur d'aspirer de l'air plus frais depuis le châssis plutôt que de l'air chaud directement sous le capot latéral du moteur.
En outre, le profil ondulé du tuyau a un effet positif sur le fonctionnement du moteur, ce qui se traduit souvent par un régime moteur plus élevé. Les caoutchoucs Malossi sont un peu têtus, selon la température. Pour faciliter le montage, il suffit de chauffer brièvement le caoutchouc avec un sèche-cheveux ou dans de l'eau chaude.
DIFFÉRENCE ENTRE VANNE ROTATIVE ET DIAPHRAGME
La seule différence entre la version du tuyau d'admission pour la palette rotative et la membrane est un adaptateur en aluminium qui est inclus avec la version destinée à être utilisée avec les collecteurs d'admission à membrane. Cependant, ce jeu a été conçu pour le collecteur d'admission à membrane en deux parties des années 1990, qui n'est plus disponible. Pour les concepts de moteurs modernes avec carter moteur Malossi (VR-One), MRP propose dans sa gamme des tuyaux d'admission de section Ø60mm, adaptés aux grands carburateurs jusqu'à Ø38mm.
CONSEIL: Les carburateurs PHBH avec entonnoir d'air vissé (Ø=59mm) peuvent très bien être utilisés avec le caoutchouc d'admission standard (notre conseil BGM2577). Si celui-ci est trop court, vous pouvez utiliser deux caoutchoucs de ce type. Coupez-les de manière asymétrique et réunissez-les à nouveau au niveau des côtes. Si nécessaire, fixez avec un peu de silicone.
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