GRAN TURISMO GT186 kit de cylindres 186 ccm pour Lambretta
alésage 64 mm, course 58 mm, fonte grise, temps de commande : Échappement 170°, suralimentation 120°, admission commandée par membrane, préadmission 25°.
Le cylindre est livré avec une tubulure d'admission de 24 / 25 mm, ce qui permet au boîtier de filtre à air d'origine de continuer à faire son travail sans faire de bruit. Grâce au bloc de membrane très étroit issu du domaine du karting, il n'y a aucun problème de place par rapport au cadre ou au capot latéral. Seul le capot de cylindre doit être légèrement modifié en raison de la tubulure d'admission. La puissance du kit démarre tôt, ce qui permet d'utiliser de longs rapports de démultiplication et d'atteindre une bonne vitesse de croisière dès un bas niveau de régime. Avec le carburateur Mikuni TM 24 et le pot d'échappement Clubman, la puissance est de 13-14 CV. Avec l'ancien échappement AF NK, on atteint déjà 16 ch.
Le Granturismo est livré avec le cylindre, la tubulure d'admission, le bloc de membrane, le palier de bielle supérieur, les vis et les joints ainsi que le piston Yamaha de très haute qualité. Outre ses bonnes performances de conduite, le cylindre convainc également par ses valeurs de consommation assez modérées. Ainsi, à 60 mph (96 km/h), moins de 4 l devraient jaillir du carburateur.
CONCLUSION : Le Granturismo est le cylindre idéal pour tous ceux qui ne veulent pas modifier l'apparence de leur véhicule, mais qui ne veulent pas renoncer à des performances supplémentaires pour pouvoir partir en toute décontraction sur de longues distances.
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