Allumage -BGM PRO HP V4.0 CA- Lambretta GP, DL - CDI BGM PRO

Les plaques de base d'allumage et les kits d'allumage BGM constituent la base solide d'un moteur de haute qualité.
L'alternateur puissant garantit un rendement lumineux parfait, l'allumage HQ un moteur propre et puissant, la roue polaire BGM un moteur extrêmement doux.

Idéal pour transformer un système électrique décrépit et contrôlé par contact en un allumage moderne et performant, sans entretien.

AVANTAGES :

• Rendement lumineux élevé grâce à un nombre maximal de bobinages
• Bobine d'excitation éprouvée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximale
• Capteur avec couche barrière de carbone pour une impulsion d'allumage propre
• Bobines légères traitées proprement
• Des soudures de haute qualité
• Tube de bougier gris et noir
• Longueur de câble suffisante pour le câblage individuel
• Combinable avec des modules supplémentaires (PiFi, Kytronic, Agusto)

Par rapport à un allumage électronique classique, la plaque de base de l'allumage BGM possède des enroulements de bobine spécialement combinés. Cela améliore encore une fois de manière significative l'efficacité de l'alternateur.

Disponible individuellement ou en ensemble

:

• Plaque de base V4.0
• Plaque de base V4.0 + roue de poteau BGM
• Plaque de base V4.0 + roue polaire BGM + régulateur BGM + CDI BGM

Les alternateurs sont disponibles en version AC et DC

:

• AC = courant alternatif = lumière via l'alternateur
• DC = courant continu = lumière par batterie

AC
Pour la conversion à un bon allumage électronique, la version AC est la plus adaptée. Dans ce cas, le système de câblage est essentiellement conservé tel qu'il a été conçu par Innocenti, bien que le meilleur moyen soit d'utiliser un nouveau faisceau de câbles.

La
conversion en courant continu n'a de sens qu'avec la conversion simultanée en une batterie adéquatement dimensionnée (à partir de 5Ah). Dans ce cas, l'ensemble du flux lumineux alimente uniquement la batterie via un régulateur dit pleine onde. Cela permet ensuite d'approvisionner tous les consommateurs. Le régulateur pleine onde requis est inclus dans le kit CA correspondant, veuillez commander la batterie séparément. L'avantage est une lumière parfaite sans scintillement, déjà au ralenti. L'inconvénient est la batterie requise, les pertes de charge élevées dans la plage de vitesse inférieure (le régulateur devient très chaud) et les modifications nécessaires du faisceau de câbles.
ASTUCE : l'allumage DC peut également être utilisé comme allumage AC à tout moment. Connectez donc le câble rouge/jaune à la terre. Le câble jaune doit ensuite être connecté comme un câble sous tension à un régulateur de tension conventionnel (par exemple BGM6690).

POUR QUELS MOTEURS ?
Les kits d'allumage sont disponibles pour les deux types de vilebrequin des modèles Lambretta série 3

:

• Petit cône d'alternateur : LI, LIS, SX, TV
• Grand cône d'alternateur : GP/ DL

Remarque : l'allumage BGM a été soigneusement conçu et s'harmonise parfaitement avec tous les composants d'allumage courants, en particulier avec la roue à pôles BGM.
Pour que l'allumage BGM trouve toujours des conditions optimales, nous avons inclus avec la version 4.0 des plaques d'écartement pour le pick-up. La plaque de base peut également être combinée avec des roues à pôles dont la hauteur de la surface de déclenchement (surface de démolition du pick-up) est en dehors de la norme (par exemple les roues à pôles AF) ou si les tolérances du carter moteur et/ou du vilebrequin se chevauchent de manière défavorable.

(ÉTATS-UNIS)

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