Les composants de transmission de Stefano Benelli jouissent à juste titre d’une excellente réputation dans le monde de la course. Si tu recherches une technologie de compétition fiable pour ta transmission, tu es au bon endroit.
Trempées à environ 60 HRC, les pièces Benelli offrent un équilibre parfait entre dureté suffisante et élasticité nécessaire pour supporter durablement les contraintes extrêmes d’un moteur de course. Benelli propose un kit primaire renforcé pour les moteurs Vespa Largeframe avec roue primaire large (à partir de l’année modèle 1965 env.).
Ce kit présente plusieurs particularités :
Disque de couverture vissé = aucun rivet nécessaire !
Pignon d’embrayage pour embrayage type PX ancien (6/7 ressorts) = compatible avec les embrayages Kingwelle ou Crimaz CMX
Le kit comprend les ressorts primaires d’origine des modèles PX200.
Pour les moteurs puissants, nous recommandons l’utilisation de ressorts primaires renforcés, adaptés au couple élevé d’un moteur préparé. Contrairement aux ressorts d’origine, ils ne vont plus en butée. Cela signifie que les ressorts ne sont pas entièrement comprimés et conservent une course suffisante. Ainsi, les pics de charge ne sont plus transmis à la transmission et les composants sont préservés, même avec une puissance moteur accrue. Le kit est livré prêt à l’installation et équipé d’un disque de couverture renforcé vissé pour les ressorts primaires.
Le côté opposé est fermé, c’est-à-dire que la roue a été usinée dans la masse avec le pignon.
NOTE DE MONTAGE
Si le kit est monté dans un carter moteur Malossi (VR-One / V-One), une légère retouche est nécessaire au niveau du logement du grand roulement de vilebrequin.
Sinon, la roue primaire pourrait entrer en contact avec le renfort du logement de roulement des carters Malossi.
| Roue primaire 65 dents | |||
| Pignon d’embrayage | 20 | 21 | 22 | 
| Rapport | 3,25 | 3,09 | 2,95 | 
| Roue primaire 64 dents | |||
| Pignon d’embrayage | 22 | 23 | 24 | 
| Rapport | 2,90 | 2,78 | 2,66 | 
| Roue primaire 63 dents | |||
| Pignon d’embrayage | 23 | 24 | 25 | 
| Rapport | 2,73 | 2,62 | 2,52 | 
| Roue primaire 61 dents | |||
| Pignon d’embrayage | 22 | 23 | 24 | 
| Rapport | 2,77 | 2,65 | 2,54 | 
| Roue primaire 60 dents | |||
| Pignon d’embrayage | 23 | 24 | 25 | 
| Rapport | 2,60 | 2,50 | 2,40 | 
(US)