Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Vespa Classique
- fourche - tube de direction - tube de direction -FA ITALIA- Vespa PK XL2, PK HP
Le tube de direction de la Vespa PK XL2, en plus de son utilisation réelle dans les modèles Vespa PK XL2 et HP3/HP3, est très souvent utilisé comme une fourche dite de conversion pour les modèles Vespa Largeframe beaucoup plus anciens. Il s'agit par exemple des VBA, VBB, VNA, VNB, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, GL etc.
Le tube de direction de la Vespa PK XL2 est, en plus de son utilisation réelle dans les modèles Vespa PK XL2 et HP3/HP3, très souvent utilisé comme fourche dite de conversion pour les modèles Vespa Largeframe beaucoup plus anciens. Il s'agit par exemple des VBA, VBB, VNA, VNB, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, GL etc. Avec la fourche des modèles XL2, on n'utilise pas seulement la cinématique nettement plus moderne du bras oscillant, les modèles XL2 sont aussi le seul type de fourche à avoir un tube de fourche suffisamment long pour pouvoir être utilisé dans les modèles Largeframe.
Possibilité de monter un frein à disque
Meilleure réponse de l'amortisseur
Diminution du flambage des freins
Bien entendu, les fourches ne s'adaptent pas au cadre des anciens modèles sans modification.
Ainsi diffèrent :
|
|
PK XL2/HP |
VBB-Sprint |
|
Fixation de la tête de direction |
Filetage |
Serrage |
|
Butée de direction |
avant |
arrière |
|
Logement d'aile |
Spécifique au véhicule |
Spécifique au véhicule |
Une transformation de la fourche est possible avec les connaissances techniques correspondantes, mais nous proposons également des fourches déjà transformées (fourche de transformation BGM PRO : BGM8971). Dans ce cas, il suffit d'adapter individuellement le logement du garde-boue ou, en alternative, d'utiliser un garde-boue de transformation en fibre de verre avec un logement adapté à la fourche PK XL2.
